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Ferrari 250 GTO Noir Kyosho 1:18

Épuisé
Ferrari 250 GTO Noir Kyosho 1:18 08431BK Métal
1 / 8
Kyosho reproduit la Ferrari 250 GTO au 1:18 en diecast, carrosserie noire qui souligne les lignes signées Scaglietti de cette GT de course. Portières ouvrantes et habitacle sportif rappellent le palmarès de la 250 GTO, triple lauréate en catégorie GT aux 24 Heures du Mans au début des années 1960. Une pièce solide pour amateurs de Ferrari classiques, à un tarif accessible en diecast au 1:18.
Ferrari 250 GTO Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 427,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08431BK
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 GTO Noir Kyosho 1:18

TL;DR: : Le Kyosho Ferrari 250 GTO au 1:18 reproduit en diecast la GT de compétition des années 1960, ici en carrosserie noire qui met en valeur les lignes signées Scaglietti. Portières ouvrantes et habitacle sportif rappellent le palmarès de la 250 GTO, triple lauréate au Mans en catégorie GT. Une pièce accessible pour amateurs de Ferrari classiques.

La Ferrari 250 GTO n'a jamais eu besoin de couleur criarde pour s'imposer : carrosserie basse, capot allongé, arrière tronqué dessiné pour la vitesse en ligne droite. Kyosho la propose ici en noir, une teinte sobre qui met en avant chaque ligne de la carrosserie plutôt que la couleur elle-même.

Le diecast Kyosho et les lignes signées Scaglietti

Une carrosserie noire qui révèle chaque courbe

Le noir est une teinte exigeante sur une carrosserie aussi sculptée que celle de la 250 GTO : le moindre défaut de surface se voit immédiatement sous un éclairage direct. Kyosho applique cette couleur avec une profondeur qui laisse deviner le grain de la peinture sans reflet plastique, et les jointures autour des optiques avant restent nettes. La longue extension du capot, signature du dessin de Scaglietti, se lit particulièrement bien dans cette teinte sombre, qui accentue la longueur de la voiture plutôt que de la masquer. Un chiffon microfibre suffit à entretenir cette teinte sombre, qui marque davantage la poussière qu'une carrosserie rouge ou blanche.

Portières ouvrantes et poids du diecast au 1:18

Les portières s'ouvrent sur des charnières métalliques fermes, révélant un habitacle sportif dépouillé, fidèle à la vocation de course de la voiture d'origine. Le poids du diecast en alliage de zinc contraste avec la légèreté relative de la 250 GTO réelle, construite pour la compétition, mais il offre en retour une tenue en main solide et des ouvertures que la résine scellée ne propose pas. À l'échelle 1:18, la longueur avoisine 24 centimètres, un format qui met en valeur les proportions étirées propres à ce dessin des années 1960.

La 250 GTO, triple lauréate en catégorie GT au Mans

Trente-six exemplaires pour une carrière de compétition

Construite à seulement trente-six exemplaires, la 250 GTO reste l'une des Ferrari de compétition les plus rares, un fait qui explique une partie de son statut auprès des collectionneurs. Sa carrosserie, dessinée par Scaglietti sur des indications aérodynamiques attribuées à Giotto Bizzarrini, a permis à la voiture de dominer la catégorie GT aux 24 Heures du Mans trois années consécutives, au début des années 1960. Ce palmarès en fait l'une des Ferrari de route et de course les plus documentées de son époque. Comparée à un 1:43 de la même GTO, cette échelle 1:18 laisse deviner le relief des arches de roue et la profondeur du becquet arrière.

Kyosho et la retranscription des Ferrari de compétition

Kyosho a longtemps compté parmi les fabricants sous licence officielle Ferrari, une expérience qui se traduit ici par des proportions fidèles et une calandre correctement dimensionnée. Ce diecast se positionne à un niveau intermédiaire : moins précis qu'une résine artisanale sur les jointures de carrosserie, mais plus robuste au quotidien et plus accessible qu'une pièce limitée, avec des ouvertures fonctionnelles qui manquent souvent aux résines scellées haut de gamme.

Une pièce d'ancrage pour une vitrine consacrée aux Ferrari de compétition

Dans une collection organisée par décennie ou par palmarès, cette 250 GTO noire s'impose comme une pièce d'ancrage, aux côtés d'autres Ferrari de course des années 1960. Sa teinte sombre contraste utilement avec le rouge Corsa qui domine souvent ce type de vitrine, offrant une variation visuelle bienvenue sur une étagère consacrée à la marque. Un éclairage direct, plutôt que diffus, met le mieux en valeur la profondeur du noir et les lignes de Scaglietti. Un espace d'environ 25 centimètres de large suffit à l'accueillir sans contact avec les pièces voisines sur l'étagère. Pour un collectionneur qui construit une série autour du palmarès Le Mans, cette version en diecast reste une entrée accessible avant d'envisager une résine limitée plus onéreuse.

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