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Diecast Minichamps au 1:18 de la Porsche 911 934 numéro 51, pilotée par Toine Hezemans lors de sa victoire à l'ADAC 300km en 1976. Une miniature de course pour collection consacrée à l'ère Groupe 4 et aux 911 de compétition des années soixante-dix.
À propos du Porsche 911 934 #51 T. Hezemans Winner ADAC 300km 1976 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps reproduit en diecast 1:18 la Porsche 911 934 numéro 51 pilotée par Toine Hezemans, victorieuse de l'ADAC 300km en 1976. Le modèle restitue les élargisseurs d'ailes rivetés et les décors de sponsors typiques du Groupe 4 de cette décennie. Une pièce pour vitrine consacrée à l'histoire de la 911 de compétition.
La 934 représentait l'homologation course de la 930 Turbo, une transposition directe de la technologie routière vers la piste à une époque où les deux mondes restaient encore proches.
La 934, version course homologuée de la 930 Turbo
Construite pour répondre aux exigences du Groupe 4, la 934 reprenait largement la base de la 930 Turbo routière, avec des élargisseurs d'ailes rivetés pour accueillir des voies élargies et des pneus de course, plutôt qu'un châssis entièrement repensé pour la compétition. Toine Hezemans, pilote néerlandais expérimenté sur les épreuves d'endurance et de tourisme, a mené une saison 1976 marquante au volant de ce type de machine, la victoire à l'ADAC 300km illustrant la compétitivité de la 934 face à une concurrence encore hétérogène dans cette catégorie. Cette proximité entre voiture de route et voiture de course reste l'une des particularités attachantes de l'ère Groupe 4.
Une livrée de course restituée avec précision par Minichamps
Les décors sponsors des années soixante-dix, souvent composés de larges bandes de couleur et de logos multiples, exigent une sérigraphie soignée pour rester lisibles à l'échelle 1:18. Minichamps restitue ici les élargisseurs d'ailes rivetés, un détail structurel caractéristique de la 934 qui la distingue nettement d'une 911 de route de la même époque. Pour un collectionneur qui construit une chronologie de la 911 en compétition, cette 934 se place naturellement en amont des 935 plus radicales qui allaient suivre dans les saisons suivantes.
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