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Porsche 956L #33 D. Hobbs / G. Gartner / J. Edwards 24 Hours of Le Mans 1985 Minichamps 1:18

Porsche 956L #33 D. Hobbs / G. Gartner / J. Edwards 24 Hours of Le Mans 1985 Minichamps 1:18
Prix actuel : 237,00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
183856933
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 956L #33 D. Hobbs / G. Gartner / J. Edwards 24 Hours of Le Mans 1985 Minichamps 1:18

TL;DR: Cette Porsche 956L #33 au 1:18 par Minichamps reproduit en diecast le prototype engagé par Hobbs, Gartner et Edwards aux 24 Heures du Mans 1985. Une pièce qui documente l'un des châssis les plus dominants de l'âge d'or du Groupe C.

Le Groupe C a offert au Mans certaines de ses plus belles années, et la 956 en constitue le châssis emblématique, presque toujours présent en tête des classements pendant la première moitié des années 1980.

Le 956L, prototype de l'ère dominante Porsche

Version longue queue optimisée pour la vitesse de pointe sur la ligne droite des Hunaudières, le 956L complétait la gamme de configurations que Porsche proposait à ses équipages pour l'épreuve mancelle. L'équipage composé de Hobbs, Gartner et Edwards s'inscrivait dans la longue tradition d'équipes privées et semi-officielles qui alignaient des 956 aux côtés de l'écurie usine, contribuant à la domination quasi totale de ce châssis sur l'endurance mondiale du début des années 1980. Le numéro 33 documente cette participation précise à l'édition 1985.

Minichamps et la restitution d'un prototype Groupe C

En diecast, ce 956L met en valeur la carrosserie basse et effilée typique des prototypes du Groupe C, avec un becquet arrière discret et des ouvertures aérodynamiques latérales bien marquées. Minichamps applique les décors de l'équipage avec précision, restituant la livrée telle qu'engagée lors de cette édition du Mans. Le poids du zamak donne à ce prototype une présence solide, cohérente avec l'image de robustesse qui caractérisait ces voitures capables de tenir vingt-quatre heures à haute vitesse.

Dans une collection consacrée au Groupe C, ce 956L complète idéalement d'autres châssis Porsche de la période, retraçant l'une des dominations les plus complètes de l'histoire de l'endurance.

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