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Kenworth T600 Rouge IXO 1:43

Épuisé
Kenworth T600 Rouge IXO 1:43 TR109 Métal
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Ce Kenworth T600 rouge d'IXO reproduit au 1:43 le tracteur routier americain de 1984, dont le nez incline a marque un tournant aerodynamique dans la gamme. La carrosserie diecast est figee, sans ouverture, ce qui met en valeur les lignes basses du capot. Une piece solide pour une vitrine de camions americains.
Kenworth T600 Rouge IXO 1:43
Prix actuel : 29,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Kenworth
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
TR109
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Kenworth T600 Rouge IXO 1:43

TL;DR: Le Kenworth T600 rouge d'IXO est un tracteur routier diecast au 1:43, carrosserie figee, qui illustre le tournant aerodynamique du camion americain en 1984. Une piece solide pour completer une chronologie de tracteurs routiers nord-americains.

Le T600 a introduit chez Kenworth un capot incline destine a reduire la consommation, une rupture visuelle avec les lignes plus droites des generations precedentes.

Un diecast qui restitue le profil aerodynamique

Le zamak de la cabine donne un poids en main superieur a ce que la petite taille du modele laisserait supposer, une sensation propre au diecast. La carrosserie reste figee, sans capot ni portieres mobiles, ce qui permet de resserrer les jonctions autour du nez incline et des optiques integrees, des elements qui distinguent nettement le T600 des capots longs plus classiques. La peinture rouge est appliquee de maniere reguliere, sans effet metallise marque, un choix coherent avec le positionnement du modele. Le pare-brise legerement penche et les ailes profilees restent des reperes bien restitues pour reconnaitre cette generation au premier regard.

Une transition visible dans une collection de camions

Au 1:43, ce T600 se distingue nettement des capots plus traditionnels, ce qui en fait une piece utile pour illustrer l'evolution du design routier americain sur une meme etagere. Pour juger sa fidelite, on observe l'angle du capot, la position des phares integres et la forme des retroviseurs, des reperes bien tenus ici. Sans semi-remorque attelee, il reste une cabine solo, adaptee a une collection de tracteurs plutot qu'a des convois complets. Conserve a l'abri de la lumiere directe, le zamak garde sa teinte durablement, un avantage reel face aux resines premier prix plus fragiles. Une piece qui merite sa place dans une collection consacree a l'evolution du design des camions americains des annees quatre-vingt.

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