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Porsche 917/10 #4 H. Wiedmer Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

Épuisé
Porsche 917/10 #4 H. Wiedmer Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18 155736504 Métal
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Miniature 1:18 en diecast Minichamps de la Porsche 917/10 #4, pilotée par H. Wiedmer en Can-Am à Watkins Glen en 1973. Une carrosserie massive et des ailerons imposants, typiques de l'ère la plus puissante du championnat nord-américain.
Porsche 917/10 #4 H. Wiedmer Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18
Prix actuel : 85,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155736504
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 917/10 #4 H. Wiedmer Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit en diecast 1:18 la Porsche 917/10 #4 de H. Wiedmer, engagée en Can-Am à Watkins Glen en 1973. Une carrosserie massive à ailerons imposants, héritière directe de l'ère turbo la plus radicale du championnat nord-américain.

Le Can-Am des années 1970 a poussé les constructeurs vers des puissances extrêmes, et la 917/10 y a incarné la réponse de Porsche à cette course à la démesure.

La Porsche 917/10 #4 en Can-Am à Watkins Glen

Dérivée du châssis d'endurance 917, la version 917/10 adoptait une carrosserie ouverte et un moteur turbocompressé conçu spécifiquement pour dominer le championnat Can-Am, alors réputé pour l'absence quasi totale de limitation technique. H. Wiedmer a couru cette #4 sur le circuit de Watkins Glen, l'un des tracés historiques du calendrier américain, où la puissance brute de ces prototypes trouvait tout l'espace nécessaire pour s'exprimer. La carrosserie basse, les ailerons surdimensionnés et les entrées d'air latérales massives distinguent nettement ce châssis des prototypes d'endurance européens de la même époque.

Un diecast pour l'âge d'or du Can-Am

Reproduire une 917/10 impose de restituer des surfaces aérodynamiques complexes sans perdre la lisibilité de la livrée, un exercice où Minichamps mise sur des ouvrants fonctionnels pour révéler la mécanique simplifiée du prototype. Le diecast, plus lourd en main qu'une résine équivalente, communique bien la nature massive de ce châssis pensé pour encaisser une puissance considérable. Pour un collectionneur intéressé par l'histoire du Can-Am, cette 917/10 complète utilement une ligne consacrée aux prototypes turbo des années 1970, aux côtés d'éventuelles McLaren ou Shadow de la même discipline.

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