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BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18

BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18 155762608 Métal
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La BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 signée Minichamps recrée en diecast 1:18 la voiture de J. Fitzpatrick et T. Walkinshaw aux 1000 km du Nurburgring 1976. Livrée sponsor fidèle et silhouette « Batmobile » caractéristique pour une vitrine dédiée à l'endurance européenne.
BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18
Prix actuel : 237.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155762608
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Cette BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 Minichamps au 1:18 reproduit la voiture de J. Fitzpatrick et T. Walkinshaw aux 1000 km du Nurburgring 1976. Diecast à livrée sponsor tampographiée, silhouette aérodynamique typique de la CSL. Une pièce d'endurance abordable pour compléter une collection Groupe 2.

Fitzpatrick et Walkinshaw comptent parmi les pilotes les plus actifs du tourisme britannique de l'époque, et leur passage sur CSL aux 1000 km du Nurburgring illustre l'intensité du calendrier européen de 1976.

Une livrée Hermetite parmi les couleurs marquantes de la CSL

Les CSL engagées par des teams privés arboraient souvent des décors sponsors distincts d'une course à l'autre, ce qui donne à chaque exemplaire une identité propre malgré la base mécanique commune. La livrée Hermetite se distingue par ses aplats de couleur nets, que Minichamps restitue avec une tampographie soignée plutôt que des autocollants collés, un détail qui compte à l'œil sur la durée. Le Nurburgring, avec son tracé exigeant, servait de banc d'essai redoutable pour la fiabilité des CSL en configuration course longue durée.

Diecast et proportions au service de la silhouette Groupe 2

Le corps en zamak donne à cette CSL un poids perceptible dès qu'on la sort de sa boîte, contrairement aux répliques en plastique injecté. Les ailerons et le becquet, éléments qui définissaient déjà la voiture réelle, sont repris à l'échelle avec des arêtes nettes. La finition reste dans les standards d'un diecast de milieu de gamme: peinture régulière, jantes fidèles au dessin d'époque, sans les niveaux de détail d'une résine haut de gamme mais avec une robustesse que celle-ci n'offre pas.

Composer une série CSL cohérente

Rassembler plusieurs CSL de teams différents permet de raconter, sur une même étagère, la diversité des engagements privés européens des années 1970. Cette Hermetite #8 s'ajoute avec cohérence à toute collection déjà orientée vers le tourisme BMW ou l'endurance européenne de la décennie.

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