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BMW Z4 GT3 #20 D. Baumann / C. Hurtgen 24 Hours of Nurburgring 2015 Minichamps 1:18

Nouveauté
BMW Z4 GT3 #20 D. Baumann / C. Hurtgen 24 Hours of Nurburgring 2015 Minichamps 1:18 151152320 Métal
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La BMW Z4 GT3 de Minichamps en 1:18 reproduit en métal moulé la voiture n°20 de D. Baumann et C. Hurtgen aux 24 Heures du Nürburgring 2015. La carrosserie est monobloc, sans pièces ouvrantes, ce qui laisse toute la place à la livrée, aux ailes larges et à l’aileron. Un modèle d’endurance de près de 24 centimètres pour les vitrines consacrées aux GT3.
BMW Z4 GT3 #20 D. Baumann / C. Hurtgen 24 Hours of Nurburgring 2015 Minichamps 1:18
Prix actuel : 229,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
151152320
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du BMW Z4 GT3 #20 D. Baumann / C. Hurtgen 24 Hours of Nurburgring 2015 Minichamps 1:18

TL;DR: La Minichamps BMW Z4 GT3 1:18 reproduit en métal moulé la voiture n°20 de D. Baumann et C. Hurtgen aux 24 Heures du Nürburgring 2015. La carrosserie est monobloc, sans pièces ouvrantes, ce qui laisse toute la place à la livrée, aux ailes larges et à l’aileron. Un modèle d’endurance pour vitrines GT.

Les 24 Heures du Nürburgring se jouent autant dans l’obscurité que sur la piste, et leurs voitures aux livrées chargées fascinent les amateurs d’endurance. Cette Minichamps BMW Z4 GT3 1:18 rappelle l’engagement de la n°20 en 2015, avec ses deux pilotes inscrits sur la référence.

Minichamps BMW Z4 GT3 1:18, la livrée comme sujet principal

Impression des décors et numéro 20

Sur une voiture de course, la livrée est le sujet. Les sponsors, les bandes et le numéro 20 doivent rester nets, avec des bords francs et sans bavure là où deux couleurs se rencontrent. C’est le premier point que vérifie un amateur d’endurance, car la qualité d’impression se voit de près, à la loupe. Sur une caisse monobloc, les décors courent sans interruption d’un panneau à l’autre, sans joint mobile pour les couper, ce qui donne une lecture continue de la livrée, du capot jusqu’à l’arrière. Les noms des pilotes se contrôlent aussi sur la référence.

Caisse monobloc, ailes et aileron

Le corps est coulé en alliage de zinc, sans pièces ouvrantes, avec la masse qui accompagne ce matériau à cette échelle. La voiture mesure environ 24 centimètres, une taille qui permet de rendre les ailes élargies, l’aileron arrière et les prises d’air avec une vraie lisibilité. Ce sont ces éléments qui donnent à une GT3 son allure, et ils se jugent en regardant la voiture de profil et de trois quarts. L’absence de pièces mobiles permet de tenir des jeux de carrosserie serrés, ce qui renforce l’impression d’une voiture de course compacte et tendue sur ses roues.

Le Z4 GT3 au Nürburgring en 2015

Une GT3 dérivée du roadster E89

Le Z4 GT3 est une voiture de compétition issue du roadster Z4 de génération E89, adaptée aux règlements de la catégorie GT3 et animée par un V8. Cette catégorie réunit des voitures dérivées de modèles de série, avec des ailes élargies et un aileron, ce qui explique la silhouette trapue de la miniature. Les 24 Heures du Nürburgring sont une épreuve d’endurance qui se déroule sur un circuit réputé pour sa difficulté. La référence ne précise pas de résultat, et cette page ne s’appuie que sur ce que le nom du modèle indique.

L’endurance, une passion partagée en Belgique

La Belgique entretient une solide culture de l’endurance, qui dépasse la frontière linguistique et réunit amateurs flamands et wallons autour des courses de longue durée. Les GT en livrée de course y trouvent un public attentif, sensible aux couleurs et aux numéros. Cette miniature s’inscrit dans cette tradition, par son sujet comme par son échelle, qui permet de reproduire une livrée avec assez de précision pour la reconnaître au premier regard, même depuis l’autre bout d’une pièce.

Une GT3 dans une vitrine d’endurance

Pour juger la miniature, comparez la hauteur de caisse, la largeur des ailes et la netteté des décors avec des photos de la voiture en course. Un éclairage latéral fait ressortir le relief de la carrosserie, et un cache-poussière limite l’entretien. À 1:18, elle demande une étagère de profondeur suffisante, mais elle s’accorde bien avec d’autres GT3. Les collectionneurs belges qui veulent acheter une voiture d’endurance moderne y trouvent une pièce de livrée précise, apte à servir de repère dans une série consacrée aux courses de longue durée.

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