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Ferrari 250 GTO #96 Rouge Drapeau Italien 1962 Bburago 1:18

Épuisé
Ferrari 250 GTO #96 Rouge Drapeau Italien 1962 Bburago 1:18 3011-P2 Métal
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La Ferrari 250 GTO #96 rouge aux bandes du drapeau italien se reproduit au 1:18 en diecast par Bburago. Une miniature accessible qui rend hommage à l'une des GT de course les plus recherchées de l'histoire de la marque.
Ferrari 250 GTO #96 Rouge Drapeau Italien 1962 Bburago 1:18
Prix actuel : 66,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3011-P2
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 GTO #96 Rouge Drapeau Italien 1962 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduit au 1:18 la Ferrari 250 GTO #96 rouge frappée des bandes du drapeau italien, diecast d'entrée de gamme de la GT de course de 1962. Une manière abordable de posséder une réplique de l'une des Ferrari les plus rares jamais construites.

Le drapeau tricolore appliqué sur le capot rappelle immédiatement les origines italiennes de la voiture, un choix graphique fréquent sur les GTO engagées en compétition au début des années 1960.

Une livrée patriotique bien lisible en diecast

Les bandes vertes, blanches et rouges du drapeau italien exigent une application propre pour ne pas brouiller le regard sur une carrosserie déjà chargée par le numéro de course. Bburago garde ici des lignes de séparation nettes entre les bandes et la carrosserie rouge, un résultat honorable pour ce niveau de prix, même si les jeux de portière restent plus larges que sur une résine artisanale du même sujet. Le carrossage Scaglietti reste bien reconnaissable, avec son capot allongé et sa poupe tronquée.

Une pièce accessible pour multiplier les livrées GTO

Ce numéro 96 fonctionne particulièrement bien associé à d'autres livrées de la 250 GTO proposées par Bburago, formant une petite série de couleurs et de numéros de course sans le coût que représenterait la même démarche en résine haut de gamme. Pour un collectionneur qui découvre l'histoire de la GTO, cette pièce reste un excellent point d'entrée avant d'envisager, plus tard, une réédition en résine plus fidèle aux détails de compétition.

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