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Ferrari 250 GTO #33 Vert Bburago 1:18

Ferrari 250 GTO #33 Vert Bburago 1:18 3011-G1 Métal
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Ce modèle Bburago au 1:18 reproduit la Ferrari 250 GTO #33 en vert, une teinte rare sur cette GT de compétition habituellement associée au rouge Ferrari. Diecast accessible pour découvrir les lignes signées Bizzarrini et Scaglietti de 1962, sans le budget d'une résine haut de gamme signée BBR ou CMC.
Ferrari 250 GTO #33 Vert Bburago 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3011-G1
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 GTO #33 Vert Bburago 1:18

TL;DR: Ce modèle Bburago au 1:18 reproduit la Ferrari 250 GTO #33 en vert, une teinte rare sur cette GT de compétition habituellement associée au rouge Ferrari. Diecast accessible pour découvrir les lignes signées Bizzarrini et Scaglietti de 1962, sans le budget d'une résine haut de gamme.

Le vert n'appartient pas au vocabulaire chromatique habituel de Ferrari, la marque ayant construit son identité sur le rouge de compétition. Voir une 250 GTO porter le numéro 33 sur une carrosserie verte surprend donc immédiatement, même les collectionneurs les plus expérimentés.

Bburago et une livrée verte inhabituelle pour une GTO

Le vert de course a longtemps représenté les couleurs nationales britanniques en compétition automobile, un contraste net avec le rouge italien traditionnellement associé à Ferrari, ce qui rend cette livrée particulièrement intéressante à observer sur une 250 GTO. Bburago restitue le numéro de course 33 sur les flancs et le capot avec la netteté habituelle de ses modèles de gamme accessible, même si l'exercice reste plus simple que sur une résine limitée signée par un spécialiste du sujet. Le diecast conserve les lignes tendues dessinées par Bizzarrini pour l'aérodynamique et mises en forme par Scaglietti pour la carrosserie, avec un becquet arrière discret et des prises d'air latérales bien marquées malgré le tarif accessible du modèle.

La 250 GTO, GT de compétition la plus recherchée de l'histoire Ferrari

Construite à seulement 36 exemplaires entre 1962 et 1964, la 250 GTO a remporté sa catégorie aux 24 Heures du Mans trois années consécutives, un palmarès qui explique pourquoi elle occupe aujourd'hui une place à part parmi les voitures de collection les plus recherchées au monde. Reproduire cette GT en diecast Bburago accessible plutôt qu'en résine BBR ou CMC change complètement l'expérience de collection : moins de détails sur les charnières et les jantes, mais une entrée honnête dans l'univers d'une voiture que peu de collectionneurs pourront jamais approcher en vrai. Cette version verte, par sa rareté chromatique, ajoute un argument de différenciation face aux innombrables 250 GTO rouges déjà présentes dans la plupart des catalogues.

Face à une exécution résine signée BBR, ce diecast Bburago reste modeste sur les finitions, mais il permet d'aborder la légende de la 250 GTO sans le budget d'une pièce d'exception, un compromis honnête pour qui découvre cette GT.

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