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GT Spirit reproduit au 1:18 la Ferrari 348 GTB en rouge, GT à moteur V8 central qui a précédé la F355 au début des années 90. Modèle en résine d'occasion, carrosserie fermée d'une seule pièce, boîte présentant des traces de stockage. Une pièce classique pour une vitrine Ferrari cohérente.
TL;DR: Ferrari 348 GTB en résine GT Spirit au 1:18, rouge, carrosserie fermée d'une seule pièce. Exemplaire d'occasion, boîte avec traces de stockage. La GT à moteur central V8 qui a précédé la F355, une pièce classique pour toute chronologie Ferrari.
La 348 GTB a introduit chez Ferrari les premières prises d'air latérales verticales devenues emblématiques, une signature stylistique reprise sur plusieurs générations de V8 centraux qui lui ont succédé.
Une carrosserie résine fermée au service des lignes tendues
La résine employée par GT Spirit permet de restituer les fentes d'aération latérales et les arêtes vives de la 348 avec une précision que le zamak atteint plus difficilement sur des détails aussi fins. Cette miniature ne comporte pas d'éléments ouvrants, un choix qui concentre l'attention sur la carrosserie : les lignes de portières se lisent comme des rainures continues sous l'ongle, sans rupture ni décalage. Le rouge Ferrari capte une belle profondeur sous éclairage direct, révélant les reflets caractéristiques d'une laque appliquée en usine. L'exemplaire proposé est d'occasion, la boîte affichant des traces de stockage sans conséquence sur la carrosserie ; observer les lignes de carrosserie et la netteté des jantes permet d'en confirmer l'état.
Une GT classique pour une chronologie Ferrari
La 348 a marqué la transition entre les Ferrari V8 des années 80 et la génération F355 qui allait moderniser durablement la formule à moteur central. Au 1:18, ce modèle affiche une longueur proche de vingt-trois centimètres, un format standard qui s'intègre naturellement à côté d'autres Ferrari V8 des décennies suivantes. Pour un collectionneur qui construit une ligne du temps des V8 centraux Ferrari, cette 348 GTB occupe une place charnière, entre la 328 qui l'a précédée et la F355 qui l'a remplacée.
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