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Ferrari 328 GTS US Version Blanc KK-Scale 1:18

Nouveauté
Ferrari 328 GTS US Version Blanc KK-Scale 1:18 KKDC181703 Métal
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KK-Scale reproduit au 1:18 cette Ferrari 328 GTS version US de 1985, carrosserie diecast blanche a toit targa amovible fige, pare-chocs renforces propres aux exigences americaines de l'epoque. Heritiere de la 308, la 328 affine la ligne Pininfarina et porte la derniere evolution du V8 avant l'arrivee de la 348. Un choix qui seduit les amateurs de Ferrari cherchant une variante moins commune que la version europeenne, avec le poids caracteristique du diecast zamak.
Ferrari 328 GTS US Version Blanc KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181703
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 328 GTS US Version Blanc KK-Scale 1:18

TL;DR: La Ferrari 328 GTS version US de 1985 signee KK-Scale reproduit au 1:18 cette Pininfarina a moteur V8 central, carrosserie diecast blanche et pare-chocs renforces propres au marche americain. Une declinaison moins courante que la version europeenne pour les collectionneurs de Ferrari classiques.

La 328 GTS clot un cycle entame par la 308 en 1975, affinant la ligne Pininfarina tout en conservant le V8 central et le toit targa demontable. Vendue sur le marche nord-americain, elle devait composer avec des normes de securite plus strictes, visibles au premier regard sur ses pare-chocs.

La 328 GTS et sa declinaison americaine

Derniere evolution de la lignee 308

Presentee en 1985, la 328 reprend l'architecture de la 308 tout en modernisant la calandre, les prises d'air laterales et les boucliers, pour un dessin plus tendu sans rupture avec l'heritage Pininfarina. La GTS conserve le toit targa amovible qui distingue cette carrosserie de la berlinette GTB fermee, un choix qui a longtemps defini l'image de la Ferrari V8 routiere des annees quatre-vingt. Mecaniquement, le V8 atteint sur ce modele sa derniere evolution avant l'arrivee de la 348 l'annee suivante, avec une cylindree portee a 3,2 litres. KK-Scale restitue cette silhouette avec une attention particuliere portee aux ouies laterales et au dessin des feux arriere.

Pare-chocs renforces et specificites US

La mention US Version sur cette miniature renvoie a une realite bien connue des amateurs de Ferrari classiques : pour respecter les normes federales americaines, les modeles destines a ce marche recevaient des pare-chocs plus massifs, souvent dotes d'amortisseurs integres, qui modifient sensiblement les proportions avant et arriere par rapport a la version europeenne. KK-Scale reproduit cette specificite avec soin, un detail qui permet de distinguer au premier coup d'oeil une 328 destinee aux Etats-Unis d'une declinaison continentale. Pour un collectionneur attentif aux variantes regionales, cette difference de carrosserie justifie a elle seule de posseder les deux versions cote a cote.

Une carrosserie diecast monobloc a l'echelle 1:18

Zamak et stabilite d'une piece fermee

KK-Scale choisit le zamak pour cette 328 GTS, un alliage de zinc qui donne tout de suite une sensation de densite en main, bien differente de la legerete d'une carrosserie en resine. La caisse est ici monobloc, sans portes ni capot moteur ouvrants, ce qui permet de tenir des jeux de joints resserres autour des ouies laterales et du toit targa, des zones particulierement exigeantes a mouler proprement sur une supercar a moteur central. Cette construction fermee garantit aussi une bonne tenue de la silhouette dans le temps, sans risque de jeu au niveau des charnieres. Ce choix structurel, courant sur les reproductions diecast de ce segment de prix, privilegie la justesse du galbe exterieur plutot que la mecanique articulee.

Finition blanche et details de la 328

La teinte blanche, moins courante que le rouge historiquement associe a la marque, met particulierement en valeur le dessin des prises d'air et la decoupe du toit targa amovible fige sur cette version. Les jantes reprennent le dessin caracteristique de l'epoque, les feux arriere horizontaux sont traites avec une bonne lisibilite des optiques, et les badges au cheval cabre sont apposes avec precision sur la calandre et le capot arriere. Cette attention portee aux details exterieurs compense l'absence d'ouvertures et permet d'apprecier pleinement les proportions larges et basses dessinees par Pininfarina pour cette generation de V8 Ferrari.

Une piece de comparaison pour une collection Ferrari

Dans une collection Ferrari, cette 328 GTS version US complete utilement une lignee V8 souvent representee uniquement par la version europeenne. Sa teinte blanche et ses pare-chocs specifiques en font une piece de comparaison interessante a poser aux cotes d'une 328 classique, pour illustrer concretement les differences entre les deux marches d'origine. Positionnee sur un segment de prix accessible face aux resines limitees consacrees au meme modele, elle constitue une entree raisonnable dans l'univers des Ferrari routieres des annees quatre-vingt, avant que la 348 ne prenne le relais avec une tout autre philosophie de carrosserie. A l'echelle 1:18, l'ensemble garde une presence suffisante pour occuper une place de choix sur une etagere dediee aux moteurs centraux transalpins, sans empieter sur l'espace reserve a des pieces plus volumineuses.

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