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Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18

Épuisé
Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18 08164A Métal
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Cette miniature Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 au 1:18, signée Kyosho, reproduit la version course de la Daytona engagée aux 24 Heures du Mans 1974. Le diecast restitue la livrée numérotée et les élargisseurs d'ailes propres aux versions Competizione, une pièce de choix pour une vitrine consacrée à l'endurance Ferrari des années 1970.
Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08164A
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 au 1:18, produite en diecast par Kyosho, reproduit la Daytona de course engagée aux 24 Heures du Mans 1974. Elle affiche la livrée numérotée et la carrosserie élargie des versions Competizione, une pièce destinée aux collections consacrées à l'endurance Ferrari des années 1970.

Après le retrait officiel de Ferrari des grandes compétitions d'endurance, la 365 GTB/4 Daytona a continué de courir entre des mains privées, notamment au Mans, prolongeant la carrière sportive du modèle bien après la fin de son engagement d'usine.

Kyosho et la reproduction diecast des GT de course

Kyosho s'est bâti une réputation solide dans le diecast détaillé, notamment sur les GT de compétition des années 1960 et 1970, un segment où la précision des livrées compte autant que la fidélité de la carrosserie. Sur cette 365 GTB/4 Competizione, le numéro 71 et les marquages de course sont appliqués avec un soin qui évite l'aspect approximatif de certaines reproductions bon marché. Les élargisseurs d'ailes, caractéristiques des versions Competizione destinées à loger des pneus plus larges qu'en configuration routière, sont bien marqués sur la carrosserie, et le poids du diecast en main confirme une construction sérieuse plutôt qu'une coque légère. L'ensemble se prête à un examen rapproché sous éclairage direct, où la profondeur de la peinture rouge et les découpes de calandre restent nettes.

La Daytona en configuration course et son contexte au Mans

La 365 GTB/4, surnommée Daytona, a d'abord été pensée comme une GT routière avant que des préparateurs privés ne l'engagent en compétition, y compris dans les grandes épreuves d'endurance comme les 24 Heures du Mans. En 1974, l'usine Ferrari s'était déjà retirée des programmes officiels de sport-prototypes, laissant la place à des écuries privées qui continuaient de faire courir la Daytona en catégorie GT, preuve de la robustesse du châssis et du moteur V12 d'origine. Cette persistance en compétition, plusieurs années après le lancement du modèle, explique l'attrait durable de la Daytona de course auprès des collectionneurs, qui y voient une GT capable de tenir la distance face à des rivales plus récentes.

Une pièce pour vitrine GT historique

Associée à d'autres GT européennes des années 1970, cette Daytona #71 apporte la couleur et l'histoire d'endurance qui manquent parfois aux versions routières. Elle trouve naturellement sa place dans une collection organisée autour du Mans ou des GT privées ayant prolongé la carrière sportive de leur modèle d'origine.

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