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Ferrari Dino 246 GT Rouge Anson 1:18

Épuisé
Ferrari Dino 246 GT Rouge Anson 1:18 303597 Métal
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La Ferrari Dino 246 GT rouge de 1968 revit au 1:18 chez Anson, en diecast. Une sportive à moteur central qui, à sa sortie, se vendait sous le seul nom Dino, sans le badge Ferrari, une histoire de positionnement singulière.
Ferrari Dino 246 GT Rouge Anson 1:18
Prix actuel : 47.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Anson
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
303597
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari Dino 246 GT Rouge Anson 1:18

TL;DR: Anson reproduit au 1:18 en diecast la Ferrari Dino 246 GT rouge de 1968. Sportive compacte à moteur central, vendue à l'origine sous le seul nom Dino, à un prix accessible pour une collection de classiques sportifs italiens.

La Dino occupe une place particulière dans l'histoire de Ferrari, une voiture pensée pour élargir la clientèle sans porter directement le nom de la marque.

Un diecast accessible sur une silhouette compacte et tendue

La 246 GT se distingue par des courbes fluides et une silhouette bien plus compacte que les GT à moteur avant de la même époque, une conséquence directe de son architecture à moteur central. Anson restitue ces volumes avec une rigueur suffisante pour rester fidèle à l'esprit du modèle, dans un registre de prix qui reste accessible comparé à d'autres Ferrari vintage plus recherchées. Le rouge classique choisi ici reste le plus courant pour ce modèle, un choix sûr pour une première approche de la Dino en collection.

La Dino, une Ferrari vendue sans le nom Ferrari

À sa sortie, la Dino se vendait sous ce seul nom, sans le badge Ferrari, une stratégie qui visait à positionner le modèle en dessous des GT plus prestigieuses de la marque tout en honorant la mémoire du fils d'Enzo Ferrari. Cette histoire de positionnement reste l'une des plus singulières de Maranello, et elle continue d'intéresser les collectionneurs qui s'attachent à ces nuances de gamme.

Associée à une 250 GT plus classique, cette Dino illustre bien cette période où Ferrari expérimentait des architectures à moteur central sous une identité de marque distincte.

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