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Ferrari F50 Cabriolet Shell Jaune Maisto 1:18

Ferrari F50 Cabriolet Shell Jaune Maisto 1:18 3076-Y2 Métal
1 / 8
Cette Ferrari F50 cabriolet jaune Shell Yellow au 1:18 signée Maisto restitue en diecast la supercar lancée en 1995, dont le moteur V12 dérive directement d'un bloc de Formule 1. Ses lignes tendues et son toit démontable illustrent une conception pensée avant tout pour la sensation de conduite brute. Une pièce accessible pour une vitrine consacrée aux supercars italiennes des années 1990.
Ferrari F50 Cabriolet Shell Jaune Maisto 1:18
Prix actuel : 66,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Maisto
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3076-Y2
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari F50 Cabriolet Shell Jaune Maisto 1:18

TL;DR: Ce modèle Maisto au 1:18 reproduit en diecast la Ferrari F50 cabriolet jaune Shell Yellow de 1995, supercar dont le moteur V12 dérive directement d'un bloc de Formule 1 de la marque. Toit démontable et lignes tendues en font une pièce accessible pour découvrir l'une des Ferrari les plus radicales de sa décennie.

Ferrari revendiquait pour la F50 un lien direct avec la compétition : le V12 qui l'anime dérive du moteur utilisé en Formule 1 quelques années plus tôt. Le toit démontable, plutôt qu'un cabriolet classique, renforce cette vocation de voiture de circuit homologuée pour la route.

Maisto et l'accessibilité d'une supercar à héritage F1

Maisto occupe le segment accessible du diecast de supercars, et cette F50 en assume les caractéristiques habituelles sans détour. La carrosserie en zamak apporte le poids en main propre au diecast, et les portières s'ouvrent sur des charnières simples, sans la résistance calibrée des pièces premium. La teinte jaune Shell Yellow couvre uniformément la carrosserie, sans la profondeur qu'apporterait une laque appliquée en plusieurs couches sur une pièce plus haut de gamme, et l'habitacle reste sommaire face à la complexité du modèle d'origine. Les lignes tendues et les prises d'air latérales, éléments identitaires de la F50, restent néanmoins reconnaissables, l'essentiel pour une pièce dont l'intérêt tient avant tout à la silhouette plutôt qu'à la précision d'atelier.

La F50, supercar assumant son héritage de Formule 1

Lancée en 1995 en succession de la F40, la F50 poussait plus loin l'idée d'une supercar directement inspirée de la compétition, avec un châssis en carbone et un moteur V12 dérivé du bloc utilisé sur les monoplaces de Formule 1 du début des années 1990. Le toit démontable, plutôt qu'un mécanisme de cabriolet classique, traduisait cette priorité donnée à la rigidité structurelle sur le confort d'usage. Pour un collectionneur, cette F50 jaune documente une décennie où Ferrari affichait sans détour ses liens avec la compétition, une philosophie qui distingue nettement le modèle de ses successeurs plus polyvalents.

Associée à une F40 ou à une Enzo plus récente, cette F50 jaune retrace une lignée de supercars Ferrari toutes construites autour d'un même principe : l'héritage direct de la compétition automobile.

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