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Ford Aeromax Rouge IXO 1:43

Épuisé
Ford Aeromax Rouge IXO 1:43 TR108 Métal
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Ce Ford Aeromax rouge d'IXO reproduit au 1:43 le tracteur routier americain de 1990, connu pour son profil aerodynamique qui tranchait avec les capots plus droits de l'epoque. La carrosserie diecast est figee, sans ouverture, ce qui met en valeur les lignes fuyantes du capot. Une piece distinctive pour une vitrine de camions americains.
Ford Aeromax Rouge IXO 1:43
Prix actuel : 29,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
TR108
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford Aeromax Rouge IXO 1:43

TL;DR: Le Ford Aeromax rouge d'IXO est un tracteur routier diecast au 1:43, carrosserie figee, qui illustre le virage aerodynamique du camion americain en 1990. Une piece distinctive pour une vitrine consacree aux tracteurs routiers, a un tarif accessible.

L'Aeromax a marque une rupture visuelle chez Ford, un capot incline pense pour reduire la trainee sur autoroute, une approche encore rare a l'epoque de son lancement.

Ce que le diecast apporte a cette silhouette

Le zamak de la cabine donne un poids en main nettement superieur a ce que suggere sa petite taille, une sensation propre au diecast face a un jouet en plastique. La carrosserie reste figee, sans capot ni portieres mobiles, ce qui permet de resserrer les jonctions autour du profil incline du capot et des optiques integres, des elements qui definissent l'Aeromax face aux tracteurs plus classiques de son epoque. La peinture rouge est appliquee de maniere uniforme, sans effet metallise pousse, un compromis logique pour ce segment de prix. Le pare-brise legerement incline et les retroviseurs profiles restent des reperes bien restitues pour identifier ce modele au premier coup d'oeil.

Une piece qui tranche dans une vitrine de camions

Au 1:43, cet Aeromax se distingue naturellement des capots longs plus traditionnels, ce qui en fait une piece interessante pour illustrer l'evolution du design routier americain sur une meme etagere. Pour juger sa fidelite, on observe l'angle du capot, la position des phares integres et la forme des retroviseurs, des reperes bien tenus ici. Sans semi-remorque attelee, il reste une cabine solo, adaptee a une collection de tracteurs plutot qu'a des convois complets. Conserve a l'abri de la lumiere directe, le zamak garde sa teinte durablement, un avantage reel face aux resines premier prix. Une piece qui merite sa place dans une collection consacree a l'evolution du design des camions americains.

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