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Ford Capri Mk1 RS Jaune avec Capot Noir Maxichamps 1:43

Nouveauté
Ford Capri Mk1 RS Jaune avec Capot Noir Maxichamps 1:43 940085800 Métal
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Maxichamps reproduit la Ford Capri Mk1 RS (1969) à l'échelle 1:43 en diecast, carrosserie jaune et capot noir mat, un contraste typique des versions sportives de l'époque. Carrosserie scellée aux lignes de coupé fastback fidèles, cette Capri complète une collection consacrée aux coupés sportifs européens des années 1960 et à la génération fondatrice de la lignée Capri chez Ford.
Ford Capri Mk1 RS Jaune avec Capot Noir Maxichamps 1:43
Prix actuel : 56,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940085800
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford Capri Mk1 RS Jaune avec Capot Noir Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps reproduit la Ford Capri Mk1 RS de 1969 en 1:43, carrosserie diecast jaune et capot noir mat, silhouette fastback fidèle à la première génération. Une version sportive du coupé qui a lancé la lignée Capri chez Ford, pièce de choix pour une vitrine consacrée aux coupés européens des années 1960.

Lancé en 1968 avec le slogan qui promettait «la voiture que vous vous étiez toujours promise», le Capri a offert à l'Europe une réponse abordable aux coupés sportifs américains. Cette version RS de 1969, en jaune et capot noir mat, illustre l'ambition sportive assumée de la gamme dès ses débuts.

Une silhouette fastback scellée, entre contraste de teintes et proportions d'époque

Le Capri Mk1 doit son identité à une ligne fastback tendue, un long capot et un arrière court, des proportions que Maxichamps restitue fidèlement à l'échelle 1:43 sur une carrosserie en zamak. Ce choix de matériau confère à la miniature un poids net dès qu'on la sort de son emballage, une sensation qui contraste avec la légèreté visuelle de la silhouette. La coque forme un ensemble unique sans ouverture, un parti pris de fabrication qui met l'accent sur la précision des surfaces peintes plutôt que sur un mécanisme intérieur. Le contraste entre la carrosserie jaune et le capot noir mat, une association fréquente sur les versions sportives de l'époque, se lit clairement sous un éclairage direct, la matité du capot tranchant nettement avec le brillant du reste de la carrosserie. Les jantes reprennent le dessin caractéristique des roues sportives de la fin des années 1960, correctement proportionnées dans des passages de roue étroits, fidèles à l'esthétique originale plutôt qu'élargis comme sur les versions de compétition ultérieures. Cette approche convient particulièrement à un coupé de route dont l'intérêt repose sur l'élégance de la ligne plutôt que sur un habitacle spectaculaire, un principe que Maxichamps applique avec constance sur l'ensemble de sa gamme de voitures de route classiques.

Le Capri RS, entre ambition sportive et succès populaire européen

Le Ford Capri est né d'une ambition claire: proposer en Europe un coupé sportif abordable, inspiré de la formule du pony car américain popularisée par la Mustang, tout en restant accessible à une clientèle plus large que celle des sportives de prestige. La version RS, plus affirmée mécaniquement et esthétiquement que les finitions de base, a immédiatement positionné le modèle comme une alternative crédible aux coupés plus onéreux de la même époque. Le succès commercial du Capri à travers l'Europe, porté par une gamme étendue de motorisations et de finitions, en a fait l'un des coupés les plus reconnaissables de sa génération, une réussite qui a ouvert la voie à plusieurs générations suivantes et à des versions de compétition nettement plus radicales dans les décennies suivantes. Pour un collectionneur, cette Mk1 de 1969 représente le point de départ de cette lignée, avant les évolutions esthétiques et mécaniques qui suivront. Elle s'inscrit naturellement aux côtés d'autres coupés européens de la même période dans une vitrine consacrée aux voitures de route sportives et abordables de la fin des années 1960. Sa présence dans une collection permet également de mesurer, par comparaison directe, l'évolution stylistique du Capri au fil des générations suivantes.

Un point d'ancrage pour une collection de coupés européens des années 1960

Cette Capri Mk1 RS convient à qui construit une collection consacrée aux coupés sportifs européens des années 1960 ou à la lignée complète Ford Capri à travers ses différentes générations. Sa carrosserie scellée en zamak conserve sa forme et ses teintes sans altération notable sur plusieurs années d'exposition, un point important pour une pièce destinée à un affichage permanent. Le format 1:43 permet de l'associer sans difficulté à d'autres coupés de la même décennie, sportifs ou plus routiers, sur un espace de vitrine restreint. Pour un budget raisonnable, elle offre une entrée solide vers l'histoire du Capri, avant d'éventuellement compléter la collection avec des versions de compétition plus radicales.

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