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Ford Escort Mk2 RS1800 #9 R. Clark / Wilson RAC Rally 1978 Minichamps 1:43

Nouveauté
Ford Escort Mk2 RS1800 #9 R. Clark / Wilson RAC Rally 1978 Minichamps 1:43 400788409 Métal
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Minichamps propose au 1:43 la Ford Escort Mk2 RS1800 n°9 pilotée par Roger Clark et son copilote Wilson lors du RAC Rally 1978. La carrosserie en zamac reste scellée, reproduisant la livrée Groupe 4 typique des Escort d'usine Ford engagées sur les épreuves britanniques de la fin des années 1970.
Ford Escort Mk2 RS1800 #9 R. Clark / Wilson RAC Rally 1978 Minichamps 1:43
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
400788409
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
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À propos du Ford Escort Mk2 RS1800 #9 R. Clark / Wilson RAC Rally 1978 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps propose au 1:43 la Ford Escort Mk2 RS1800 n°9 pilotée par Roger Clark et son copilote Wilson lors du RAC Rally 1978. La carrosserie en zamac reste scellée, reproduisant la livrée Groupe 4 typique des Escort d'usine Ford engagées sur les épreuves britanniques de la fin des années 1970.

Le RAC Rally comptait parmi les épreuves les plus redoutées du calendrier mondial, avec ses routes forestières britanniques changeantes selon la météo. Roger Clark, pilote local adulé, y incarnait la rivalité entre Ford et les équipes continentales. Cette miniature retrace sa Escort n°9 telle qu'elle affrontait boue et gravier lors de l'édition 1978.

La Escort RS1800 de Roger Clark au RAC Rally 1978

Roger Clark, figure du rallye britannique

Roger Clark reste une référence pour les amateurs de rallye britannique, vainqueur du RAC Rally à plusieurs reprises au volant des Escort d'usine Ford. Sa lecture du terrain forestier, particulière aux épreuves anglaises, lui valait une popularité que peu de pilotes continentaux connaissaient chez eux. En 1978, la concurrence s'était renforcée avec l'arrivée de voitures à quatre roues motrices en préparation, mais l'Escort RS1800 conservait encore une compétitivité réelle grâce à son poids contenu et à la robustesse de son bloc Cosworth BDA. Cette miniature documente cette dernière période où la propulsion arrière dominait encore le rallye mondial.

Le Groupe 4 et la préparation d'usine

Homologuée en Groupe 4, l'Escort RS1800 bénéficiait de renforts de carrosserie, d'une suspension surélevée et de projecteurs additionnels typiques des rallyes sur terre. Minichamps reprend ces éléments distinctifs, du bouclier renforcé aux protections de bas de caisse, ainsi que la disposition précise des phares longue portée montés à l'avant. Le numéro de course, les couleurs et les inscriptions des partenaires suivent la configuration exacte de la voiture n°9 engagée sur cette édition du RAC Rally. Cette attention au détail permet de distinguer une reproduction documentée d'une livrée générique appliquée à un moule standard.

Minichamps et la reproduction d'une voiture de rallye Groupe 4

Une coque scellée pensée pour la solidité visuelle

La carrosserie de cette Escort reste scellée, portières et capot figés dans le moulage en zamac. Ce choix, courant sur les reproductions de voitures de rallye à cette échelle, évite tout jeu mécanique aux jonctions et préserve des lignes de joint fines autour des ouvrants. Le poids du zamac se ressent nettement à la prise en main, un repère tactile qui distingue immédiatement le diecast d'une fabrication plus légère en résine ou en plastique. Sur une voiture de rallye couverte de projecteurs et de protections appliquées, cette rigidité de la coque met en valeur chaque accessoire ajouté sans crainte de déformation.

Jantes, projecteurs et finition tampographiée

Les jantes reprennent le dessin des roues utilisées en compétition sur terre, avec un profil creux caractéristique des Escort d'usine. Les projecteurs additionnels sont représentés comme des pièces rapportées visibles, fidèles à la configuration réelle de la voiture. Les inscriptions et numéros sont appliqués par tampographie, une technique qui garantit une tenue durable de la teinte sans relief parasite. L'ensemble traduit un niveau de finition cohérent avec le positionnement intermédiaire de Minichamps, qui privilégie la fidélité documentaire plutôt que la surenchère décorative.

Une pièce maîtresse pour une collection dédiée au rallye britannique

Cette Escort RS1800 trouve naturellement sa place aux côtés d'autres reproductions du rallye britannique des années 1970, qu'il s'agisse de Ford, de Triumph ou de Vauxhall engagées sur les mêmes épreuves. À 1:43, l'échelle permet de réunir plusieurs voitures d'une même saison sur une étagère de format raisonnable, sans exiger l'espace qu'imposerait un 1:18. Le sujet reste moins courant que les livrées Monte-Carlo souvent privilégiées par les fabricants, ce qui donne à cette version RAC Rally un intérêt particulier pour qui cherche à sortir des références les plus vues. Pour un collectionneur attaché à l'histoire du rallye britannique, cette pièce documente une période charnière avant l'arrivée massive du quatre roues motrices.

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