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Ford Escort Mk2 RS2000 #59 H. Heyer / A. Hahne / K. Ludwig 24 Hours Nürburgring 1982 MCG 1:18

Ford Escort Mk2 RS2000 #59 H. Heyer / A. Hahne / K. Ludwig 24 Hours Nürburgring 1982 MCG 1:18
Prix actuel : 64,00 
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Livraison estimée : 27-31.08.2026
Livraison à partir de 7,00  Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18438R
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford Escort Mk2 RS2000 #59 H. Heyer / A. Hahne / K. Ludwig 24 Hours Nürburgring 1982 MCG 1:18

TL;DR: MCG propose au 1:18 la Ford Escort Mk2 RS2000 #59 des 24 Heures du Nürburgring 1982. Diecast d'endurance touring soigné, pièce qui complète logiquement une collection consacrée aux courses de longue distance de la période.

Les 24 Heures du Nürburgring constituaient déjà, en 1982, une épreuve exigeante pour les voitures de tourisme. Cette Escort Mk2 RS2000, avec son équipage Heyer, Hahne et Ludwig, illustre l'engagement des constructeurs dans cette discipline d'endurance.

Le diecast MCG et les codes de l'endurance touring

Une voiture de tourisme engagée en endurance porte souvent des marquages spécifiques : numéros, sponsors, plaques d'homologation. MCG restitue ces éléments avec un tampographage propre sur une carrosserie diecast dont le poids trahit la construction en zamak. Les jantes reprennent le style de compétition d'époque, et les jeux de carrosserie restent cohérents pour ce niveau de gamme, sans viser l'exhaustivité d'une résine artisanale.

Une pièce pour une collection touring des années 80

Cette Escort s'inscrit naturellement dans une vitrine consacrée aux voitures de tourisme d'endurance des années 80, aux côtés d'autres modèles ayant couru au Nürburgring ou sur des circuits similaires. Son échelle 1:18 permet d'apprécier les détails de la livrée de course avec un recul suffisant pour une lecture claire en vitrine. Une pièce solide pour tout collectionneur suivant l'histoire du sport automobile allemand et européen.

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