10% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours sous 14 jours ✓ Vérifiés à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Ford S-Max Vert Métallisé Minichamps 1:43

Nouveauté
Ford S-Max Vert Métallisé Minichamps 1:43 400085401 Métal
1 / 4
Minichamps reproduit au 1:43 le Ford S-Max vert métallisé de 2006, un grand monospace assemblé à l'usine de Genk, en Belgique. La carrosserie diecast est scellée d'une seule pièce, avec des lignes de toit et de hayon nettes. Une pièce qui parle directement aux collectionneurs belges attachés à l'histoire industrielle du pays.
Ford S-Max Vert Métallisé Minichamps 1:43
Prix actuel : 104,00 €
Dernier exemplaire
Livraison estimée : 02-06.10.2026
Livraison à partir de 8,00 € Colis suivi et assuré
10% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
400085401
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford S-Max Vert Métallisé Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 le Ford S-Max vert métallisé de 2006, grand monospace assemblé à l'usine de Genk, en Belgique. La carrosserie diecast est scellée sans élément mobile, une pièce qui parle directement à un collectionneur belge attaché à l'histoire industrielle locale de Ford.

Le S-Max a marqué une rupture dans la catégorie monospace: plus bas, plus dynamique à conduire qu'un minivan classique, il visait des clients qui refusaient l'image compacte des utilitaires familiaux. Sa production à l'usine de Genk, en Belgique, en fait un sujet particulièrement proche du marché local, au-delà du simple intérêt automobile.

Le fabricant face à un grand monospace

Une carrosserie scellée pour un volume généreux

Un monospace pose un défi de proportions différent d'une berline: la caisse haute et le hayon généreux doivent rester cohérents avec les lignes de toit et les montants latéraux, sans paraître disproportionnés à cette échelle réduite. Le diecast scellé, sans portière coulissante ni hayon mobile, garantit une régularité de lignes du pare-chocs avant jusqu'à l'arrière du hayon. Le poids du zamak donne à la miniature une présence en main qui correspond bien au gabarit imposant du véhicule réel, un point que les amateurs de monospaces apprécient sur ce type de sujet moins spectaculaire qu'une voiture de sport.

Le vert métallisé sous la lumière

Le vert métallisé profite du support diecast pour restituer une profondeur de flocon métallique difficile à obtenir sur un plastique injecté à ce niveau de prix. Sous un éclairage direct, la teinte varie légèrement selon l'angle, un effet recherché sur les grandes surfaces planes du capot et du toit d'un monospace. Les vitrages latéraux, nombreux sur ce type de carrosserie, restent bien ajustés dans leurs ouvertures respectives, et les jantes reçoivent un traitement séparé qui reste lisible malgré la taille modeste de l'échelle 1:43.

Le S-Max et l'empreinte industrielle de Genk

Une production belge au cœur de l'Europe automobile

L'usine Ford de Genk a assemblé le S-Max dès son lancement en 2006, aux côtés d'autres modèles de la marque, une activité industrielle qui a longtemps compté parmi les piliers de l'emploi automobile en Belgique. Ce monospace, pensé pour des familles actives cherchant plus de dynamisme routier qu'un minivan traditionnel, illustre une période où les grands constructeurs européens réinventaient la catégorie familiale avec des lignes plus basses et une conduite plus engagée. Sa production locale reste un fait que peu de miniatures automobiles peuvent revendiquer aussi directement pour ce marché.

Une pièce familière pour un collectionneur du plat pays

Pour un collectionneur belge, cette S-Max dépasse le simple intérêt automobile: elle rappelle une page d'histoire industrielle locale, celle d'une usine qui a employé des milliers de personnes dans la région de Genk. Elle trouve sa place aux côtés d'autres véhicules familiaux européens des années 2000 dans une vitrine consacrée aux monospaces, ou isolément comme une pièce à valeur symbolique pour qui a un lien personnel avec cette usine. Le format 1:43 permet de lui réserver une place modeste sans qu'elle ne domine l'ensemble d'une collection plus large.

Une pièce accessible à forte résonance locale

Cette S-Max ne rivalise pas avec les voitures de sport ou de course qui dominent habituellement les vitrines de collection, et son intérêt ne tient pas à sa rareté. Il tient à sa proximité avec une histoire industrielle que beaucoup de collectionneurs belges reconnaîtront immédiatement, celle de l'usine de Genk et de sa production automobile pendant près de deux décennies. La construction scellée, standard à ce niveau de prix, n'entame en rien la lisibilité de cette histoire, portée avant tout par le vert métallisé et les proportions fidèles du monospace. Une pièce honnête, sans emphase, pour qui veut ancrer une collection dans le réel plutôt que dans l'exception.

De la même collection

Ils ont aussi aimé

Voir tous les 1/43

-10 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et recevez -10 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection au 1/18, 1/43 et 1/12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection au 1/18 sur fond studio épuré — offre Models118 pour la première commande
104,00 €
104,00 €
0