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Lamborghini Islero S Vert Clair Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Lamborghini Islero S Vert Clair Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181584 Métal
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KK-Scale propose l'Islero S de 1969 au 1:18, grand tourisme Lamborghini à moteur V12 avant carrossé par Marazzi, ici en vert clair métallisé. La carrosserie diecast à corps scellé affiche des jointures nettes et une peinture dense sous la lumière de vitrine. Un choix accessible pour représenter les Lamborghini moins médiatisées aux côtés de la Miura, dans une collection consacrée aux grands tourismes italiens des années 1960.
Lamborghini Islero S Vert Clair Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
Il en reste 2
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181584
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Islero S Vert Clair Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR: La Lamborghini Islero S au 1:18 signée KK-Scale reproduit le coupé grand tourisme de 1969 en vert clair métallisé, carrosserie diecast à corps scellé et lignes nettes. Une miniature accessible pour les collectionneurs qui veulent représenter les Lamborghini moins célèbres aux côtés de la Miura.

Entre 1968 et 1969, Lamborghini a produit l'Islero en marge de la Miura, star médiatique de l'époque. Ce grand tourisme à moteur V12 avant, carrossé par Marazzi, offrait un classicisme assumé loin des lignes exubérantes du mid-engine. KK-Scale choisit précisément ce genre de sujet discret, trop souvent ignoré par les catalogues des grandes marques de miniatures.

KK-Scale et l'Islero S, un grand tourisme resté dans l'ombre de la Miura

Un héritage éclipsé par les mid-engine

Lancée en 1968 puis améliorée en version S dès 1969, l'Islero succède à la 400 GT dans le catalogue Lamborghini sans jamais atteindre sa notoriété. Pendant que la Miura occupait les projecteurs avec son moteur central, l'Islero perpétuait la formule plus classique du grand tourisme à moteur avant, V12 sous un long capot et habitacle deux places orienté vers le voyage rapide plutôt que la compétition. Cette discrétion commerciale explique pourquoi si peu de fabricants de miniatures s'y sont intéressés au fil des décennies, laissant le champ libre à des marques comme KK-Scale pour combler cette lacune dans les vitrines de collection.

Carrosserie Marazzi et proportions classiques

La carrosserie, dessinée et construite par Carrozzeria Marazzi, privilégie des surfaces tendues et une ceinture de caisse haute, loin des courbes spectaculaires des autres Lamborghini de la période. Le vert clair métallisé choisi ici met en valeur cette sobriété, révélant les arêtes du capot et la ligne de toit sans artifice. Sur la miniature, cette simplicité de dessin profite directement à la lecture des proportions au 1:18, où le long empattement et le profil fuselé du coupé restent immédiatement reconnaissables malgré l'absence de bruit visuel inutile. Les passages de roue dégagés et les pare-chocs chromés, fidèlement reproduits, complètent cette lecture d'ensemble.

Une carrosserie figée au service d'une finition extérieure maîtrisée

Un corps scellé pour des jointures régulières

Cette Islero S ne propose pas de portières ni de capot ouvrants : la carrosserie forme un bloc scellé, choix de construction courant sur ce segment de prix et qui n'enlève rien à la qualité perçue. Au contraire, un corps figé permet à KK-Scale de resserrer les tolérances de moulage, offrant des jointures de porte régulières et une ligne de pavillon sans décrochement. Le fini extérieur concentre tout l'effort : profondeur de la peinture métallisée, netteté des chromes de calandre et des encadrements de vitres, qualité des jantes. C'est une miniature qui se juge au regard porté sur sa carrosserie, pas sur un habitacle à explorer.

KK-Scale, spécialiste des classiques que les autres négligent

Fabricant allemand positionné sur un segment accessible à intermédiaire, KK-Scale a construit sa réputation en reproduisant des voitures que les grandes maisons de résine ou les diecast haut de gamme laissent de côté. La fonte zamak confère à cette Islero un poids rassurant en main, signe d'une construction en métal plutôt qu'en plastique injecté, et une stabilité dimensionnelle qui traverse les années sans déformation. Face à une résine artisanale consacrée à la Miura ou à la Countach, cette Islero occupe une place différente : celle du complément érudit, moins coûteux, qui complète une collection déjà riche en Lamborghini célèbres.

Une place singulière dans une vitrine de grands tourismes italiens

À l'échelle 1:18, l'Islero S occupe l'emplacement standard réservé aux grands tourismes dans une vitrine, sans exiger d'étagère renforcée ni d'espace démesuré. Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'autres GT à moteur avant de la même décennie, Maserati ou Jaguar, formant un ensemble qui raconte une autre histoire que celle, plus connue, des supercars à moteur central. Pour un collectionneur qui possède déjà une Miura ou une Countach, ajouter cette Islero complète le récit Lamborghini plutôt que de le répéter. Le prix accessible du diecast KK-Scale permet cette extension de collection sans basculer vers les tarifs de la résine limitée, un équilibre que peu de sujets aussi confidentiels proposent à ce niveau de qualité.

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