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Matra Bagheera S Orange Otto 1:18

Épuisé
Matra Bagheera S Orange Otto 1:18 OT589 Résine
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La Matra Bagheera S orange d'Otto Models reproduit au 1:18 le coupé français unique en son genre avec ses trois places de front. Résine scellée aux lignes nettes, pièce de niche pour une collection de curiosités automobiles françaises.
Matra Bagheera S Orange Otto 1:18
Prix actuel : 180,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Matra
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
OT589
100% authentique
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Matra Bagheera S Orange Otto 1:18

TL;DR: Otto Models signe au 1:18 la Matra Bagheera S orange de 1978, coupé français reconnu pour ses trois places installées côte à côte à l'avant. Résine scellée aux lignes nettes, pièce singulière pour une collection consacrée aux sportives françaises confidentielles.

La Bagheera reste l'une des propositions les plus originales de l'automobile française des années 70, avec une disposition intérieure qu'aucun concurrent n'a réellement imitée.

La Bagheera, coupé français à trois places de front

Installer trois occupants côte à côte à l'avant, sans place arrière traditionnelle, relevait d'un choix radical pour Matra, mais ce parti pris a donné à la Bagheera une identité que peu de coupés de son époque pouvaient revendiquer. La carrosserie en plastique renforcé de fibre de verre, montée sur un châssis en poutre centrale, permettait des lignes basses et tendues, ici accentuées par une teinte orange typique des années 70. La version S, plus affirmée, complétait cette silhouette par des détails sportifs qui distinguaient le modèle des versions d'entrée de gamme.

Otto Models et la résine réservée aux passionnés

Le choix de la résine par Otto Models pour ce sujet de niche s'explique par la nature confidentielle du modèle réel : une petite série ne justifie pas les coûts d'outillage du diecast, et la résine scellée permet des lignes de carrosserie plus nettes qu'un moule métallique articulé. Sans parties ouvrantes, cette Bagheera privilégie la précision des surfaces sur l'interactivité, un compromis assumé pour les collectionneurs qui recherchent avant tout la fidélité visuelle d'un modèle rare et largement oublié du grand public.

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