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McLaren MP4/4 Honda #12 A. Senna Marlboro McLaren F1 World Champion 1988 Minichamps 1:18
McLaren MP4/4 Honda #12 A. Senna Marlboro McLaren F1 World Champion 1988 Minichamps 1:18
Épuisé
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Minichamps recrée au 1:18 la McLaren MP4/4 Honda numéro 12, monoplace avec laquelle Ayrton Senna a décroché son premier titre mondial en 1988, une saison où l'écurie a remporté quinze des seize courses disputées. Diecast détaillé, livrée Marlboro fidèle, cockpit reproduit avec soin. Une pièce de référence pour toute collection consacrée à la Formule 1 des années turbo et à la carrière de Senna.
À propos du McLaren MP4/4 Honda #12 A. Senna Marlboro McLaren F1 World Champion 1988 Minichamps 1:18
TL;DR: Ce diecast Minichamps au 1:18 reproduit la McLaren MP4/4 Honda numéro 12, monoplace d'Ayrton Senna lors de la saison 1988, sacrée championne du monde après quinze victoires en seize courses. Livrée Marlboro fidèle, cockpit détaillé, moteur turbo Honda reproduit avec soin. Une pièce de référence pour toute collection Formule 1 des années turbo.
La saison 1988 reste l'une des plus dominantes de l'histoire de la Formule 1: la McLaren MP4/4, propulsée par un moteur turbo Honda, a remporté quinze des seize Grands Prix disputés, portant Ayrton Senna vers son premier titre mondial face à son coéquipier Alain Prost.
Le diecast Minichamps et la livrée Marlboro McLaren
Minichamps traite cette MP4/4 avec la précision attendue sur une monoplace aussi documentée. Au 1:18, la livrée Marlboro McLaren est reproduite avec des rouges et blancs nets, séparés par des lignes fines qui exigent une application soignée, bien plus délicate à contrôler qu'une livrée monochrome. La coque en alliage de zinc donne à la miniature un poids en main immédiatement reconnaissable, cohérent avec la taille imposante d'une monoplace de Formule 1 à cette échelle. Le cockpit reproduit le baquet, le volant et les instruments avec un niveau de détail qui invite à l'observation rapprochée, tandis que les suspensions et les ailerons respectent les proportions étroites typiques des Formule 1 de la fin des années 1980. Le numéro 12 et les couleurs de sponsors confirment qu'il s'agit bien de la monoplace pilotée par Senna, distincte de celle de Prost portant le numéro 11.
La MP4/4, saison la plus dominante de l'ère turbo
La saison 1988 marque l'apogée du règlement turbo en Formule 1, juste avant son interdiction l'année suivante. La McLaren MP4/4, dessinée par Gordon Murray et Steve Nichols, associait un châssis d'une efficacité aérodynamique rare à un moteur Honda turbo six cylindres particulièrement fiable. Cette combinaison a permis à l'écurie de dominer la saison de façon presque totale, remportant quinze des seize Grands Prix, un record de domination qui reste une référence absolue dans l'histoire du championnat. Ayrton Senna y a décroché son premier titre mondial, devançant de peu son coéquipier Alain Prost dans une rivalité interne devenue légendaire au sein même de l'écurie. Cette saison marque ainsi un double sommet: celui de la technologie turbo et celui du duel Senna-Prost, qui allait marquer la Formule 1 pendant plusieurs années.
Une pièce de référence pour une collection Formule 1
Cette MP4/4 numéro 12 occupe une place centrale dans une collection Formule 1 des années turbo ou consacrée à la carrière de Senna. Associée à la version numéro 11 de Prost, elle permet de reconstituer leur duel. Le format 1:18 met en valeur les proportions d'une monoplace de cette époque.
Questions fréquentes sur la McLaren MP4/4 Senna Minichamps
Cette McLaren MP4/4 correspond-elle à la voiture de Senna ou à celle de Prost ?
Ce modèle porte le numéro 12 et la livrée d'Ayrton Senna. Alain Prost pilotait la même MP4/4 sous le numéro 11 lors de la saison 1988, une version distincte proposée séparément par certains fabricants.
Quelle taille occupe cette monoplace au 1:18 sur une étagère ?
À cette échelle, une Formule 1 de la fin des années 1980 mesure environ 25 centimètres de long, un format qui met en valeur les proportions étroites du châssis et de l'aileron avant, plus affiné que sur les monoplaces actuelles.
Le moteur turbo Honda est-il visible sur ce modèle ?
Le moteur reste largement caché sous la carrosserie, comme sur la monoplace réelle. Le modèle se concentre sur la livrée, le cockpit et les suspensions plutôt que sur une reproduction mécanique visible, cohérent avec le diecast de ce format.
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