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Mercedes 230 SL W113 Pagoda Blanc Norev 1:12

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Mercedes 230 SL W113 Pagoda Blanc Norev 1:12 123800 Métal
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Norev reproduit la Mercedes 230 SL W113 (1963) à l'échelle 1:12 en diecast blanc, carrosserie monobloc sans ouverture. Premier roadster de la génération surnommée «Pagode» pour son toit concave, avancées de sécurité signées Béla Barényi. Un format imposant qui met en valeur chaque ligne de cette icône du design automobile allemand.
Mercedes 230 SL W113 Pagoda Blanc Norev 1:12
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:12
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
123800
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
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Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 230 SL W113 Pagoda Blanc Norev 1:12

TL;DR: Norev reproduit la Mercedes 230 SL W113 de 1963 à l'échelle 1:12 en diecast blanc, carrosserie monobloc sans ouverture. Premier roadster de la génération surnommée «Pagode» pour son toit concave, la W113 associe élégance et avancées en matière de sécurité. Un format généreux qui met en valeur chaque ligne de cette icône du design automobile allemand.

La W113, présentée en 1963 sous la désignation 230 SL, introduit un toit amovible à la courbure concave qui lui vaut rapidement le surnom de «Pagode» parmi les passionnés. Norev choisit l'échelle 1:12 pour cette version blanche, un format qui révèle la finesse des montants et la pureté de la ligne de ceinture dessinée par Paul Bracq.

Norev et la carrosserie monobloc de la 230 SL au 1:12

Une carrosserie monobloc qui révèle les montants fins

À l'échelle 1:12, la 230 SL dépasse les trente centimètres, un format qui met en valeur la finesse des montants de pare-brise, un trait distinctif de la W113 face aux roadsters plus massifs de la même époque. Norev livre cette carrosserie fermée, sans porte ni capot ouvrants, ce qui permet de tenir une jonction resserrée entre les ailes et le capot moteur, une zone où la ligne de la W113 reste particulièrement tendue. La capote, moulée fermée sur cette version, suit le tracé bas voulu par Paul Bracq, un tracé que seule une coque d'un seul tenant restitue avec cette continuité. Le poids du diecast confirme la construction zamak dès la sortie du carton.

Calandre étoilée et chromes sous la laque blanche

La calandre verticale à étoile centrale, signature immédiatement reconnaissable des Mercedes de cette période, est restituée avec un relief net dans la carrosserie fermée. Les pare-chocs chromés fins et les feux ronds complètent une face avant sobre, loin de l'exubérance de certains concurrents américains contemporains. La teinte blanche, l'une des couleurs les plus demandées sur la W113 d'origine, met en valeur les surfaces galbées du capot sous un éclairage de vitrine orienté, où la laque révèle les lignes de la carrosserie.

La W113, un roadster pensé pour la sécurité

Béla Barényi et les avancées structurelles de la Pagode

Au-delà de son style, la W113 intègre des avancées structurelles poussées par l'ingénieur Béla Barényi, pionnier chez Mercedes des zones de déformation programmée, qui renforcent l'habitacle tout en absorbant les chocs aux extrémités. Le toit concave caractéristique, loin d'être un simple choix esthétique, participe également à la rigidité de la carrosserie une fois en place, une approche technique rare sur un roadster de cette époque.

230, 250 puis 280 SL, une lignée en trois temps

Produite de 1963 à 1971, la W113 évolue en trois motorisations successives, la 230 SL initiale laissant place à la 250 SL puis à la 280 SL, chacune apportant une cylindrée accrue sans modifier la silhouette générale. La version 230 reproduite ici correspond au lancement de la génération, avant les évolutions mécaniques qui suivront. À l'échelle 1:12, cette Pagode s'intègre naturellement aux côtés d'autres roadsters européens des années soixante.

Une icône Pagode pour toute collection allemande

En Belgique, la Pagode reste une habituée des concours d'élégance et des rassemblements de voitures anciennes organisés chaque été, où sa silhouette reste immédiatement identifiable même pour les non-initiés. Acheter cette Mercedes 230 SL en miniature au format 1:12 permet d'accéder à un niveau de détail que l'échelle 1:18 ne propose pas toujours, un argument de poids pour les collectionneurs cherchant une pièce maîtresse. Cette Pagode complète idéalement une collection consacrée aux roadsters allemands des années soixante, aux côtés de Porsche ou BMW contemporaines.

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