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Mercedes 300 S W188 Cabriolet Noir Tchibo 1:18

Épuisé
Mercedes 300 S W188 Cabriolet Noir Tchibo 1:18 36782 Métal
1 / 8
Ce diecast au 1:18 reproduit la Mercedes 300 S W188 Cabriolet, grande routière construite à la main dans les années 1950, ici en robe noire. Distribué sous la marque Tchibo, ce modèle vise un public élargi plutôt que les collectionneurs exigeants en quête de finitions haut de gamme. Il garde néanmoins les proportions généreuses et la capote caractéristiques du cabriolet Mercedes de l'époque, une base honnête pour amorcer une vitrine consacrée aux classiques allemandes d'après-guerre.
Mercedes 300 S W188 Cabriolet Noir Tchibo 1:18
Prix actuel : 37,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Tchibo
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
36782
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 S W188 Cabriolet Noir Tchibo 1:18

TL;DR: Ce diecast 1:18 reproduit la Mercedes 300 S W188 Cabriolet, grande routière construite à la main par Mercedes dans les années 1950, en robe noire. Distribué sous la marque Tchibo, à un niveau d'entrée de gamme, il capte les proportions généreuses du cabriolet sans viser la précision des maisons spécialisées.

Dans les années 1950, la 300 S incarnait le haut de gamme Mercedes, une carrosserie cabriolet construite à la main pour une clientèle restreinte. Ce modèle réduit en reprend les lignes amples sous une robe noire sobre, loin des livrées de compétition plus voyantes.

Le diecast Tchibo face à la Mercedes 300 S Cabriolet

Tchibo a longtemps proposé, à côté de ses produits habituels, des séries de voitures miniatures destinées à un public large plutôt qu'aux collectionneurs pointilleux. Ce statut se lit dans les détails : jantes simplifiées, intérieur traité par blocs de couleur plutôt qu'en textures fines, jeux de carrosserie plus larges qu'attendu sur une pièce de maison spécialisée. Le métal reste néanmoins dense sous la main, la structure du diecast conservant ce poids qui distingue une pièce en zamak d'un jouet en plastique. Sur une 300 S, dont l'original misait justement sur l'élégance discrète plutôt que sur l'ornementation, cette approche sobre du modèle réduit fonctionne raisonnablement bien : la robe noire dissimule une partie des approximations de finition.

La 300 S, grande routière de l'après-guerre allemand

La Mercedes 300 S est arrivée au moment où la marque reconstruisait son image de constructeur de luxe après la guerre, une carrosserie réservée à une clientèle fortunée et construite en petite série. Le cabriolet, plus rare que la berline, misait sur des proportions longues et une capote soigneusement dessinée plutôt que sur la puissance brute. Cette 300 S précède la 300 SC plus musclée, une nuance utile pour qui distingue les deux carrosseries dans une même collection consacrée aux Mercedes de l'époque.

À ce niveau de prix, cette 300 S Cabriolet fonctionne comme une porte d'entrée vers les classiques allemandes plutôt que comme la pièce maîtresse d'une vitrine. Elle rend justice à la silhouette sans rivaliser avec les reproductions plus abouties des maisons spécialisées dans le résine ou le diecast haut de gamme.

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