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Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18 180964344 Métal
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UT Models grave au 1:18 la Calibra V6 4x4 #44 de Hans-Joachim Stuck, pilote allemand aux multiples succès en endurance et en tourisme, engagée en DTM 1996. Carrosserie diecast, decals imprimés fidèlement, ouvrants fonctionnels. Complément logique à une vitrine consacrée au tourisme allemand des années 1990, à prix contenu.
Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18
Prix actuel : 142.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180964344
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18

TL;DR: La Calibra V6 4x4 #44 au 1:18 reproduit la monture de Hans-Joachim Stuck en DTM 1996 chez UT Models. Diecast accessible, livrée fidèle, elle prolonge la reconstitution d'une grille allemande où Opel jouait la carte de la traction intégrale face aux propulsions bavaroise et souabe.

Hans-Joachim Stuck a couru presque partout, de la Formule 1 à l'endurance, et sa présence sur une Calibra V6 4x4 en 1996 confirme la sérieuse ambition sportive du programme Opel de cette saison.

Hans-Joachim Stuck et le numéro 44 sur la Calibra

Stuck a construit sa réputation sur une polyvalence rare, remportant des courses d'endurance sur plusieurs continents avant de rejoindre les rangs du tourisme germanique. Sa Calibra V6 4x4 partageait l'architecture technique de ses coéquipières, un six cylindres associé à une transmission intégrale conçue pour rivaliser avec les BMW et Mercedes dominantes. La livrée numéro 44 reprend les codes visuels du programme d'usine, avec ses sponsors et ses bandes reproduits en tampographie sur la carrosserie diecast. Le collectionneur retrouve ici une pièce cohérente avec les autres Calibra de la saison, utile pour reconstituer un plateau complet plutôt qu'une pièce isolée.

Diecast UT Models : détails et compromis d'entrée de gamme

UT Models travaille le zamak à un tarif contenu, ce qui explique des jeux de carrosserie plus larges qu'une résine premium et un habitacle simplifié, peint en une ou deux teintes plutôt que texturé. Les portières et le capot s'ouvrent, un atout du diecast face à une pièce résine scellée, mais les charnières restent basiques et n'offrent pas la résistance contrôlée d'un modèle haut de gamme. C'est une miniature honnête pour son segment, pensée pour peupler une vitrine tourisme allemand sans viser la pièce maîtresse.

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