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Porsche 911 964 Turbo Violet Métallisé Maxichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 911 964 Turbo Violet Métallisé Maxichamps 1:43 940069100 Métal
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La Maxichamps Porsche 911 964 Turbo au 1:43 reprend la Turbo de 1990 en métal moulé, dans une teinte Purple Metallic qui change selon l'éclairage. Sa carrosserie d'une seule pièce met en valeur les ailes élargies et l'aileron arrière, deux signatures de la 964 Turbo. Un modèle compact de voiture de route, pour la collection de Porsche des années 1990 ou pour une frise de 911.
Porsche 911 964 Turbo Violet Métallisé Maxichamps 1:43
Prix actuel : 89,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940069100
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 964 Turbo Violet Métallisé Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Porsche 911 964 Turbo au 1:43 est un modèle de voiture de route en métal moulé, de l'année 1990, peint en Purple Metallic. Carrosserie d'une seule pièce, ailes larges et aileron arrière de Turbo, format compact pour une vitrine de 911.

Une 911 Turbo en Purple Metallic, voilà qui ne passe pas inaperçu sur une étagère de gris et de rouge. Cette Maxichamps au 1:43 prend la 964 Turbo de 1990 à bras-le-corps, avec ses ailes évasées et son aileron arrière imposant, le tout dans un format qui laisse de la place à ses voisines.

Maxichamps Porsche 911 964 Turbo 1:43 et son Purple Metallic

Une teinte métallisée révèle tout. À hauteur d'œil, sous une lampe, les paillettes se répartissent ou s'agglutinent, et la profondeur du vernis apparaît. C'est le premier critère à examiner sur cette Turbo.

Purple Metallic sous la lumière de vitrine

La peinture métallisée joue avec l'angle de vue. Elle paraît sombre à l'ombre, puis s'éclaircit dès qu'un faisceau la frappe, et le relief des ailes se dessine alors en dégradés. Sur une coque en métal moulé, la couche de fond tient bien et le vernis garde du brillant, mais la finesse de la paillette dépend du fabricant et de l'échelle. À 1:43, une paillette trop grosse trahit vite la miniature, aussi faut-il regarder la teinte de près plutôt que d'un seul coup d'œil. L'absence de pièces mobiles aide ici, car le vernis court sur des panneaux continus.

Ailes larges, aileron et assise de la Turbo

Ce qui distingue la 964 Turbo d'une Carrera, c'est un volume de caisse plus musclé. Les ailes arrière s'élargissent, l'aileron domine le capot moteur, et l'assise paraît plus basse. Sur le modèle, l'équilibre entre ces trois éléments compte plus que n'importe quelle gravure. Regardez la voiture de trois quarts arrière, c'est de là que la Turbo se reconnaît le mieux, et jugez si l'aileron reste proportionné à l'ensemble de la caisse.

La 964 Turbo, un tournant dans la lignée 911

La 964 est la génération de la 911 qui a suivi la série G, avec une ligne revue et une technique modernisée. La version Turbo de 1990 en a conservé le caractère de sportive musclée.

Un six cylindres à plat turbo

La Turbo de 1990 s'appuyait sur un flat-six de 3,3 litres suralimenté par turbocompresseur. Elle donnait une voiture rapide et exigeante à conduire, qui a gagné sa place parmi les sportives de route les plus recherchées des années 1990. Cette réputation se retrouve chez les collectionneurs, qui apprécient une Turbo de génération moderne mais encore analogique. Le modèle réduit en rappelle la posture sans avoir à reproduire les détails mécaniques invisibles, ce qui est normal pour un 1:43 de carrosserie fixe.

Une génération qui se lit d'un coup d'œil

Posée près d'un Speedster de série G en 1:43, la 964 Turbo montre le passage d'une génération à l'autre, avec une carrosserie plus lisse et des boucliers intégrés. Pour un collectionneur, c'est la meilleure façon de comprendre l'évolution de la 911 sans ouvrir un livre, simplement en comparant des silhouettes à la même échelle.

Une Turbo violette dans une frise de 911

Dans un alignement de 911, la teinte violette rompt la monotonie des blancs, des rouges et des argents sans créer de dissonance. Le format 1:43 aide, car dix voitures tiennent là où trois modèles 1:18 s'étaleraient. La contrepartie est un niveau de détail plus limité, et le choix revient à l'acheteur selon qu'il préfère l'ampleur ou la finesse. Évitez une exposition directe au soleil, qui décolore les teintes métallisées, et nettoyez à sec. La construction en métal moulé sans ouvrants place cette pièce au niveau d'un modèle de milieu de gamme, plus qu'un jouet et moins qu'une pièce d'artisan. À acheter pour ses proportions et sa couleur plutôt que pour un intérieur à explorer.

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