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Porsche 911 996 GT3 RSR #71 A. Job 2005 AUTOart 1:18

Épuisé
Porsche 911 996 GT3 RSR #71 A. Job 2005 AUTOart 1:18 80583 Métal
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AUTOart reproduit la Porsche 911 996 GT3 RSR numéro 71 de A. Job, saison 2005, diecast 1:18 à ouvrants fonctionnels. Cette version RSR, plus radicale que la GT3 Cup, s'inscrit dans le segment des courses d'endurance GT3 et GT4. Une pièce technique pour une vitrine consacrée au sport-prototype et à l'endurance.
Porsche 911 996 GT3 RSR #71 A. Job 2005 AUTOart 1:18
Prix actuel : 113,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
80583
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 996 GT3 RSR #71 A. Job 2005 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduit en diecast 1:18 la Porsche 911 996 GT3 RSR numéro 71 de A. Job, saison 2005, ouvrants fonctionnels. Version d'endurance plus poussée que la GT3 Cup, avec carrosserie élargie et aileron imposant. Une pièce technique pour une vitrine GT3 et GT4.

La RSR représente l'évolution course la plus poussée de la 996 GT3, destinée aux épreuves d'endurance plutôt qu'aux championnats monotypes, avec une carrosserie élargie et des solutions aérodynamiques plus abouties.

Une carrosserie d'endurance élargie chez AUTOart

Le diecast reste bien adapté à cette carrosserie de compétition renforcée: le poids en main témoigne d'un moulage sérieux, et les ouvrants s'articulent avec une résistance nette malgré la présence de l'arceau et des sangles de capot propres à une voiture d'endurance. AUTOart reproduit les voies élargies caractéristiques de la RSR, plus marquées que sur une simple GT3 Cup, ainsi que l'aileron surdimensionné et les jantes spécifiques à ce niveau de compétition. Les stickers liés au numéro 71 et au programme d'A. Job en 2005 demandent une application graphique précise, un exercice où AUTOart conserve une bonne lisibilité même sur les zones de carrosserie les plus courbées.

La GT3 RSR dans une collection d'endurance

Le segment GT3 et GT4 en endurance reste distinct des championnats monotypes par la diversité des préparateurs et la liberté technique plus large accordée aux équipes. Cette RSR complète une collection consacrée aux courses de longue durée, où elle dialogue avec d'autres GT de la même période plutôt qu'avec de simples voitures de monotype. Pour un collectionneur passionné par l'endurance, cette pièce documente une étape technique intermédiaire entre la GT3 Cup de série et les protos les plus extrêmes.

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