5% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours sous 14 jours ✓ Vérifiés à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Porsche 911 996 Turbo Rouge KK-Scale 1:18

Nouveauté
Porsche 911 996 Turbo Rouge KK-Scale 1:18 KKDC181474 Métal
1 / 6
KK-Scale reproduit la Porsche 911 996 Turbo (2000) à l'échelle 1:18 en diecast rouge, carrosserie monobloc sans ouverture. Premier Turbo à refroidissement liquide et transmission intégrale, moteur hérité du programme 911 GT1. Jantes Turbo-Twist finement gravées, vitrages affleurants, teinte rare dans cette génération. Une base accessible pour une collection Porsche organisée par génération, à un tarif plus doux que les résines limitées. Elle s'intègre sans difficulté aux présentoirs standards.
Porsche 911 996 Turbo Rouge KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
Il en reste 3
Livraison estimée : du 30 oct. au 2 nov. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
5% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181474
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 996 Turbo Rouge KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit la Porsche 911 996 Turbo de 2000 à l'échelle 1:18 en diecast rouge, carrosserie monobloc aux lignes tendues. Premier Turbo à moteur refroidi par eau et transmission intégrale, cette 996 hérite d'une architecture testée sur circuit. Une pièce accessible pour amorcer une lignée Porsche en vitrine.

La 996 marque une rupture dans l'histoire de la 911 Turbo : passage au refroidissement liquide, quatre roues motrices de série et un bloc dérivé des expériences menées sur circuit. KK-Scale choisit ce tournant technique pour sa reproduction au 1:18, loin des teintes grises habituelles, avec une livrée rouge qui tranche nettement sur l'étagère.

KK-Scale et la carrosserie monobloc de la 911 996 Turbo

Une ligne tendue sans jeu de portière

KK-Scale livre cette 996 Turbo en carrosserie fermée, sans ouverture de porte, de capot ni de coffre. Ce choix de construction, courant sur le diecast d'entrée et moyenne gamme, retire les tolérances de charnière et permet de tenir des jonctions de carrosserie resserrées sur toute la longueur des portières. Passé l'ongle le long de la ligne de caisse, le sillon reste net, sans à-coup ni surépaisseur. La silhouette basse et évasée du capot moteur arrière, signature visuelle de la 911, se lit sans interruption depuis le montant de pare-brise jusqu'au becquet rétractable, un galbe que seule une coque d'un seul tenant restitue avec cette continuité.

Jantes, vitrages et teinte rouge sous la lumière

Le zamak utilisé par KK-Scale apporte une densité immédiatement perceptible à la sortie de la boîte, un repère tactile propre au diecast face aux résines plus légères. Les jantes Turbo-Twist à cinq branches doubles sont restituées avec une gravure fine, les étriers de frein visibles en transparence derrière les rayons. Les vitrages affleurent la découpe de carrosserie sans débord, un ajustement qui distingue une finition soignée d'une fabrication plus grossière. La teinte rouge choisie ici tranche avec les gris et argents qui dominent habituellement les répliques de 996, et la profondeur de la laque se révèle sous un éclairage de vitrine orienté, où le vernis capte la lumière sans effet plastique.

Un moteur hérité du programme de course 911 GT1

La 996 Turbo, première à transmission intégrale de série

Lancée en l'an 2000, la 996 Turbo inaugure chez Porsche un bloc six cylindres à plat biturbo directement dérivé du moteur de course développé pour la 911 GT1 des 24 Heures du Mans à la fin des années 1990, une filiation rare pour une voiture de série. Elle introduit également la transmission intégrale permanente comme standard sur ce modèle, une première pour la lignée Turbo, combinée à un refroidissement liquide qui remplace définitivement l'architecture à air des générations précédentes. Cette rupture technique, longtemps débattue par les puristes au moment de sa sortie, est aujourd'hui reconnue comme un jalon dans l'histoire de la 911.

Position dans une collection Porsche

Pour une collection organisée par génération de 911, cette 996 occupe la charnière entre l'air et l'eau, un repère chronologique que peu d'autres modèles incarnent aussi nettement. À l'échelle 1:18, elle conserve une empreinte au sol proche de vingt-deux centimètres, compatible avec les présentoirs standards utilisés pour les sportives modernes. Le tarif du diecast KK-Scale reste accessible comparé aux résines limitées consacrées aux 911 historiques, un compromis qui permet de bâtir une lignée Turbo complète sans viser uniquement les pièces d'exception.

Une 911 Turbo accessible pour une collection belge

Les Flandres et la Wallonie partagent un attachement réel à l'histoire de Spa-Francorchamps, circuit où les 911 Turbo se sont mesurées en configuration course pendant des décennies, et cette proximité culturelle donne un relief particulier à une 996 posée en vitrine belge. La teinte rouge, moins répandue que les livrées grises de cette génération, apporte un contraste utile dans une rangée dominée par des carrosseries sombres. Collectionneurs cherchant à acheter une 911 996 Turbo en miniature à un tarif raisonnable trouveront ici un diecast construit sur une base technique solide plutôt qu'une pièce d'exposition purement décorative.

De la même collection

Ils ont aussi aimé

Voir tous les 1:18

-5 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et recevez -5 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection au 1/18, 1/43 et 1/12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection au 1/18 sur fond studio épuré — offre Models118 pour la première commande
79,00 €
79,00 €
0