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Porsche 911 996 Turbo Blue Metallic Maxichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 911 996 Turbo Blue Metallic Maxichamps 1:43 940069301 Métal
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Maxichamps reproduit en 1:43 et en diecast la Porsche 911 996 Turbo Blue Metallic, coupé de 1999 à carrosserie fermée, sans ouvrants. Hanches élargies, entrées d'air latérales et teinte Blue Metallic composent l'essentiel de la lecture. Une miniature compacte pour qui souhaite aligner la 911 Turbo à côté des versions Carrera de sa vitrine.
Porsche 911 996 Turbo Blue Metallic Maxichamps 1:43
Prix actuel : 129,00 €
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Livraison estimée : du 30 oct. au 2 nov. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940069301
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 996 Turbo Blue Metallic Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Porsche 911 996 Turbo Blue Metallic 1:43 est un diecast du coupé Turbo, millésime 1999, à carrosserie fermée sans ouvrants. L'original, première 911 Turbo refroidie par eau, se reconnaît à ses hanches élargies et à ses entrées d'air latérales. Une miniature compacte pour les collectionneurs de 911 Turbo.

Une Turbo se lit à ses hanches. Sur la 996, ce sont elles qui séparent d'un coup d'œil la version la plus rapide d'une Carrera ordinaire. En 1:43, cette Maxichamps bleue donne un accès compact à ce rapport de proportions, dans une teinte qui rappelle l'allure sportive de la fin des années 1990.

Maxichamps Porsche 911 996 Turbo, la 996 à turbos

Les marques d'une Turbo

La 996 Turbo est la première 911 Turbo à moteur refroidi par eau, un flat-six à deux turbocompresseurs associé à la transmission intégrale. Son identité visuelle repose sur une caisse élargie à l'arrière et sur de grandes entrées d'air placées devant les roues arrière, auxquelles s'ajoutent des pare-chocs spécifiques et un aileron mobile. Le millésime indiqué pour cette miniature est 1999, à l'aube de la génération. Ces signes distinctifs sont précisément ceux que l'on vérifie en premier sur une reproduction : s'ils sont bien traités, la pièce se reconnaît comme Turbo à plusieurs mètres.

Blue Metallic sur coque rigide

Le diecast donne à cette Turbo une masse qui se ressent dès la prise en main, et une coque métallique rigide sur laquelle la peinture garde sa tenue avec le temps. Aucun ouvrant : la caisse est d'un seul tenant, et les jonctions de portes forment des lignes continues et nettes. Un bleu métallisé révèle sa profondeur sous un éclairage latéral, car les paillettes accrochent la lumière différemment selon l'angle. Les vitrages restent à fleur de leur cadre, et les éléments sombres se détachent proprement du bleu. La carrosserie fermée convient bien à une voiture dont l'attrait est avant tout visuel.

Où se joue la fidélité d'une 996 Turbo

Entrées d'air et hanches

Observez la miniature de trois quarts arrière : les hanches doivent paraître généreuses, les entrées d'air bien dessinées, et le bas de caisse conserver une ligne tendue. Vérifiez ensuite l'assise : une Turbo doit sembler ancrée, avec des jantes qui remplissent correctement les passages de roue. Les badges et les inscriptions, imprimés à cette échelle, se jugent à la loupe, et le pare-chocs arrière doit conserver ses découpes marquées. Ces éléments, faciles à comparer avec une photo de l'original, suffisent à situer la qualité d'ensemble de la pièce.

Face à la 996 Cabriolet et à la 991.2

Placée à côté d'une 996 Cabriolet, cette Turbo met en évidence la différence de largeur et d'entrées d'air entre deux versions d'une même génération. Face à une 991.2, elle montre aussi l'évolution du dessin sur une vingtaine d'années. Cette comparaison est l'un des plaisirs d'une collection en 1:43 : sur une seule tablette, on lit trois époques de la 911. L'empreinte d'une dizaine de centimètres autorise ce genre d'alignement sans mobiliser une vitrine entière.

Une Turbo pour la tablette des années 1990

Cette 996 Turbo trouve sa place dans une chronologie de la 911, mais aussi dans un thème plus large : les sportives allemandes de la fin du siècle dernier. Le bleu métallisé gagne à être accompagné de teintes neutres, argent ou noir. Éclairez la pièce par le côté, tenez-la à l'écart du soleil direct et manipulez-la par la base. Pour qui souhaite acheter une 911 Turbo accessible, compacte et fidèle à ses repères, cette Blue Metallic remplit son rôle avec sérieux.

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