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Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18

Épuisé
Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18 GT023A Résine
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Cette Porsche 911 G-Series 2.7 Targa orange de 1974, au 1:18 signée GT Spirit, reproduit en résine l'arceau targa emblématique de la première génération élargie de la 911. Une teinte vive pour une vitrine consacrée aux Porsche classiques.
Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18
Prix actuel : 284,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
GT023A
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit reproduit au 1:18 en résine la Porsche 911 G-Series 2.7 Targa orange de 1974, avec son arceau targa caractéristique et ses pare-chocs à soufflets propres à cette génération. Une teinte vive pour une vitrine Porsche centrée sur les années 1970.

La G-Series a introduit les pare-chocs à soufflets sur la 911, et cette Targa orange en garde toute la personnalité seventies.

Une résine sans toit qui met l'arceau en valeur

GT Spirit choisit ici une carrosserie ouverte, sans toit rigide, ce qui laisse l'arceau targa et l'habitacle exposés au regard sans nécessiter de mécanisme d'ouverture. La résine scellée capte avec netteté la lunette arrière souple et les montants chromés propres à ce style de toit, des éléments fins que le diecast articulé restitue plus difficilement. La teinte orange, vive et saturée sous éclairage direct, correspond bien aux palettes de couleurs typiques des Porsche du milieu des années 1970, une époque où les teintes vives n'étaient pas rares sur ce modèle.

La G-Series, la 911 qui a traversé une décennie entière

Lancée en 1974, la génération G-Series a introduit les pare-chocs à soufflets imposés par les normes de sécurité américaines, tout en conservant l'architecture mécanique de la 911 d'origine. Le corps Targa, apparu quelques années plus tôt, restait alors l'alternative ouverte la plus demandée pour une 911 sans toit escamotable. Pour un collectionneur qui construit une lignée Porsche par génération, cette 2.7 Targa marque le début d'une décennie de production continue, avant l'arrivée de la 964 à la fin des années 1980.

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