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Porsche 911 GT1 #25 H. Stuck / T. Boutsen / B. Wollek 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18

Porsche 911 GT1 #25 H. Stuck / T. Boutsen / B. Wollek 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18 180966625 Métal
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UT Models restitue au 1:18 la Porsche 911 GT1 n°25 engagée aux 24 Heures du Mans 1996 par Hans-Joachim Stuck, Thierry Boutsen et Bob Wollek. Cette silhouette hybride entre GT et prototype affiche la carrosserie basse et les prises d'air massives du programme GT1 usine, en diecast détaillé avec livrée tampographiée fidèle au numéro 25. Une référence pour les collections consacrées à l'endurance des années 1990.
Porsche 911 GT1 #25 H. Stuck / T. Boutsen / B. Wollek 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180966625
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 GT1 #25 H. Stuck / T. Boutsen / B. Wollek 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models propose au 1:18 la Porsche 911 GT1 n°25 des 24 Heures du Mans 1996, pilotée par Stuck, Boutsen et Wollek. Ce diecast reprend la carrosserie surbaissée du programme GT1 usine, entre 911 de série et prototype, avec livrée complète et détails de compétition fidèles.

La 911 GT1 marque un tournant dans l'histoire de Porsche en course: une carrosserie tubulaire proche du prototype, habillée d'éléments de 911 pour respecter le règlement GT. UT Models en capture la silhouette au 1:18.

Une carrosserie hybride entre 911 de série et prototype d'endurance

Le règlement GT1 imposait une parenté visuelle avec un modèle de série, et Porsche a répondu en habillant un châssis quasi-prototype d'éléments repris de la 911. UT Models reproduit cette dualité en diecast: le capot avant surbaissé, les ailes élargies et l'imposant becquet arrière sont rendus avec des jonctions nettes, et la teinte de carrosserie conserve une profondeur homogène sous un éclairage direct. Le poids du modèle trahit sa construction métallique, sensiblement plus dense qu'une réplique en résine de même gabarit. L'habitacle, réduit à l'essentiel avec arceau et baquets de compétition, reste visible par les vitrages teintés, un choix qui privilégie la silhouette extérieure plutôt que l'accessibilité intérieure typique d'un diecast à ouvrants.

Stuck, Boutsen et Wollek au Mans 1996

L'équipage réuni sur la n°25, Hans-Joachim Stuck, Thierry Boutsen et Bob Wollek, rassemble trois pilotes aux parcours mêlant Formule 1 et endurance, un profil représentatif des plateaux GT1 du milieu des années 1990. Le programme GT1 de Porsche s'inscrivait alors dans une rivalité directe avec McLaren et Mercedes sur ce segment naissant des GT extrêmes, une période charnière avant l'arrivée des prototypes purs. Placée aux côtés d'autres GT1 ou de prototypes Groupe C dans une vitrine, cette Porsche raconte la transition entre les grandes voitures de sport des années 1980 et les GT modernes.

Pour une collection centrée sur les 24 Heures du Mans des années 1990, cette 911 GT1 UT Models complète utilement un ensemble consacré aux constructeurs qui se sont affrontés sur ce segment, entre Porsche, McLaren et Mercedes.

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