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Simca 1000 LS Maya Jaune Norev 1:18

Simca 1000 LS Maya Jaune Norev 1:18 185714 Métal
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Norev reproduit au 1:18 la Simca 1000 LS de 1974, teinte jaune Maya en diecast. Cette berline populaire à moteur arrière représente une marque française aujourd'hui disparue, un choix de caractère pour une collection consacrée à l'automobile de l'Hexagone.
Simca 1000 LS Maya Jaune Norev 1:18
Prix actuel : 65,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Simca
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
185714
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Simca 1000 LS Maya Jaune Norev 1:18

TL;DR: Cette Simca 1000 LS Norev au 1:18 reproduit en diecast jaune Maya la berline populaire française de 1974. Moteur arrière et lignes compactes définissent ce modèle d'une marque aujourd'hui disparue, une pièce de caractère pour une collection française hors des grands noms habituels.

Simca occupait une place notable sur le marché français avant son absorption progressive par le groupe Peugeot-Talbot, et la 1000 reste l'un de ses modèles les plus diffusés.

Le diecast Norev et une silhouette compacte

La teinte jaune Maya donne à cette petite berline une présence vive en vitrine, loin des couleurs sobres souvent associées aux voitures populaires des années 70. Le zamak restitue avec netteté les lignes simples de la carrosserie, sans arêtes complexes à masquer. L'intérieur reste traité de façon basique, cohérent avec le niveau d'entrée de gamme de la miniature, avec une planche de bord stylisée plutôt qu'une reproduction fine des commandes. Le format compact de la Simca 1000 se traduit par une empreinte réduite sur l'étagère, un avantage pour qui manque de place en vitrine.

La Simca 1000, un pan oublié de l'automobile française

Produite pendant près de deux décennies à partir du début des années 60, la Simca 1000 s'est vendue en grand nombre sur le marché français avant de disparaître avec l'absorption de la marque par Peugeot-Talbot. Son architecture à moteur arrière, comparable à celle de la Renault Dauphine ou de la Fiat 600, en fait un témoin d'une époque où cette disposition restait courante sur les petites voitures européennes.

Une pièce de caractère pour une collection élargie

Pour un collectionneur qui cherche à sortir des marques françaises encore actives, cette Simca 1000 apporte une diversité bienvenue, à placer aux côtés d'autres berlines populaires des années 70 plutôt qu'isolée.

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