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Toyota MR2 Spyder W30 Noir LHD AUTOart 1:18

Épuisé
Toyota MR2 Spyder W30 Noir LHD AUTOart 1:18 78714 Métal
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AUTOart reproduit au 1:18 le Toyota MR2 Spyder W30 noir, petit roadster japonais à moteur central. Modèle d'occasion à la carrosserie intacte, dont la boîte présente des traces de stockage. Capot moteur, portières et coffre s'ouvrent pour révéler l'implantation mécanique arrière typique du modèle.
Toyota MR2 Spyder W30 Noir LHD AUTOart 1:18
Prix actuel : 189.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
78714
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Toyota MR2 Spyder W30 Noir LHD AUTOart 1:18

TL;DR: : AUTOart reproduit en diecast 1:18 le Toyota MR2 Spyder W30 noir, roadster compact à moteur central arrière. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage, éléments ouvrants. Une pièce légère et bien proportionnée pour une vitrine consacrée aux petits roadsters japonais des années 2000.

Le MR2 W30 poursuit une lignée entamée dans les années 1980 : un roadster léger, moteur au centre, pensé pour la conduite pure plutôt que pour la puissance brute.

Le travail AUTOart sur une carrosserie décapotable

La coque en zamak assure une bonne tenue dans le temps et un poids rassurant en main, malgré la petite taille du roadster. Le capot moteur arrière s'ouvre pour révéler l'implantation mécanique centrale, tandis que les portières s'articulent avec une résistance nette. La teinte noire profonde met en valeur les lignes tendues de la carrosserie, particulièrement sur les ailes courtes typiques du modèle. L'exemplaire proposé est un modèle d'occasion en bon état général ; la boîte extérieure porte des traces de stockage, sans conséquence sur la miniature elle-même, un point qu'il convient de connaître avant l'achat.

Un roadster à moteur central dans la tradition japonaise

Le MR2 troisième génération reprenait la formule du moteur central arrière déjà éprouvée par ses prédécesseurs, dans un gabarit encore plus compact et une carrosserie entièrement décapotable. Cette architecture mécanique rare sur une voiture de série grand public explique l'attachement que lui portent encore les amateurs de conduite légère.

Une pièce d'appoint idéale sur une étagère compacte

Son faible encombrement au 1:18 en fait un complément idéal à côté de sportives japonaises plus imposantes, apportant un contraste de silhouette et de gabarit appréciable dans une vitrine thématique. Un emplacement à l'abri de la lumière directe préservera la profondeur de sa laque noire sur la durée.

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