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Ferrari 488 GTB Rouge Bburago 1:18

Épuisé
Ferrari 488 GTB Rouge Bburago 1:18 18-16008 Métal
1 / 8
Bburago, licencié historique de Ferrari, propose au 1:18 cette 488 GTB rouge, supercar qui a marqué le passage de Maranello au V8 biturbo moderne. Une pièce accessible pour aborder l'ère récente de la marque sans le budget des répliques haut de gamme.
Ferrari 488 GTB Rouge Bburago 1:18
Prix actuel : 52,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
18-16008
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 488 GTB Rouge Bburago 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 488 GTB rouge signée Bburago reproduit au 1:18 la supercar de Maranello lancée en 2015, première à adopter un V8 biturbo en remplacement du moteur naturellement aspiré de la 458 Italia. Le diecast accessible s'appuie sur la licence historique de Bburago avec Ferrari.

Le passage au turbo a marqué un tournant technique pour la lignée V8 de Ferrari, un changement que la 488 GTB a su négocier sans renier l'identité sonore de la marque.

Bburago et sa longue relation avec la marque au cheval cabré

Bburago entretient depuis des décennies une licence avec Ferrari, ce qui lui permet d'aborder des sujets récents comme cette 488 GTB avec une légitimité que peu de manufacturiers accessibles peuvent revendiquer. La carrosserie reprend les prises d'air latérales caractéristiques et la poupe tronquée du modèle, des éléments correctement proportionnés sur ce diecast. La teinte rouge, couleur associée à la marque, met en valeur les surfaces sculptées de la carrosserie. L'intérieur reste simplifié, cohérent avec le tarif accessible de la gamme, sans que cela nuise à la lisibilité générale du modèle.

La 488 GTB, la transition vers le turbo chez Ferrari

En remplaçant le V8 naturellement aspiré de la 458 Italia par un biturbo, Ferrari a dû composer avec les attentes de sa clientèle habituée à la sonorité montante des moteurs sans compresseur. La 488 GTB a réussi ce pari technique en conservant une réponse mécanique jugée fidèle à l'esprit de la marque, ouvrant la voie à toute la gamme V8 moderne de Maranello. Dans une collection consacrée aux supercars récentes, elle marque une étape charnière plutôt qu'une simple évolution de style.

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