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Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18

Épuisé
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18 08348G Métal
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La Lancia Delta HF Integrale Evoluzione signée Kyosho arrive au 1:18 en diecast, dans une livrée Test Car rare, témoin du travail de développement plutôt que d'une course officielle. Base homologuée Groupe A, moteur turbo et transmission intégrale, elle incarne l'ère dorée du rallye. Portières et capot s'ouvrent sur un habitacle sobre. Une pièce originale pour une collection rallye, à un tarif accessible.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18
Prix actuel : 220,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08348G
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18

TL;DR: La Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Kyosho au 1:18 reproduit en diecast une livrée «Test Car», témoin du développement plutôt que de la compétition. La base repose sur l'ultime évolution homologuée Groupe A, moteur turbo et transmission intégrale. Une pièce originale pour une collection consacrée à l'ère dorée du rallye.

Toutes les Delta Integrale miniatures ne portent pas une livrée de course. Celle-ci reprend une configuration «Test Car», plus proche du travail d'ingénierie que du sprint chronométré. Kyosho la propose au 1:18, fidèle à l'ultime évolution du modèle homologué pour le Groupe A.

Une livrée «Test Car», discrète mais rare parmi les Delta miniatures

La plupart des Delta Integrale reproduites en miniature arborent les livrées officielles des grandes campagnes de rallye, avec leurs bandeaux de sponsors et leurs numéros de course. La configuration «Test Car» s'écarte de cette habitude : elle évoque le travail de développement mené en amont des épreuves, souvent dans une présentation plus sobre que celle des voitures alignées le jour de la course. Cette sobriété n'est pas un manque d'ambition mais une autre facette de l'histoire du modèle, celle des essais et des réglages qui précèdent chaque victoire. Pour un collectionneur qui possède déjà plusieurs Delta en livrée de compétition, cette version «Test Car» apporte une variation bienvenue, un angle moins couru que les traditionnelles couleurs de rallye.

La Delta HF Integrale Evoluzione et l'homologation Groupe A

La Evoluzione représente l'ultime et la plus poussée des déclinaisons de la Delta HF Integrale, une hatchback compacte transformée en arme de rallye homologuée pour le Groupe A. Moteur turbocompressé, transmission intégrale et arches élargies pour loger des voies plus larges, la recette a permis à Lancia d'enchaîner les titres constructeurs en championnat du monde des rallyes à la charnière des années 1980 et 1990, une domination rarement égalée depuis par une même famille technique. Cette réussite explique pourquoi la Delta Integrale reste, plusieurs décennies plus tard, l'une des bases les plus reproduites en miniature parmi les voitures de rallye du Groupe A.

Kyosho et la restitution en diecast d'une hatchback surmusclée

Le contraste entre la silhouette compacte d'une simple hatchback et les larges arches boulonnées de la version Evoluzione fait tout l'intérêt visuel de cette miniature. Kyosho restitue ce déséquilibre volontaire avec des jeux de carrosserie nets autour des extensions d'ailes, et des portières et un capot qui s'ouvrent sur un habitacle sobre, cohérent avec l'esprit «test» de cette livrée. Le poids en main confirme la construction en zamak, plus dense qu'une résine légère, un choix qui autorise ces ouvertures fonctionnelles là où une résine scellée privilégierait des lignes de carrosserie plus tranchantes. Les jantes largement dimensionnées occupent tout l'espace des arches élargies, un détail qui trahit immédiatement la vocation compétition du modèle sous des apparences de simple compacte.

Questions fréquentes

Quelles sont les dimensions de cette Lancia Delta Integrale au 1:18 ?

La miniature mesure environ 20 centimètres de long, conforme au gabarit compact d'une hatchback des années 1990. Les arches élargies de la version Evoluzione lui donnent une présence visuelle supérieure à sa longueur réelle.

Que signifie une livrée «Test Car» sur cette Delta Integrale ?

Elle évoque une configuration liée au développement du modèle plutôt qu'à une course officielle, souvent dans une présentation plus sobre que les livrées de compétition habituelles. C'est une variation appréciée des collectionneurs cherchant autre chose que les couleurs de rallye classiques.

Pourquoi la Delta Integrale Evoluzione occupe-t-elle une place particulière en rallye ?

Elle représente l'ultime évolution de la Delta homologuée pour le Groupe A, dotée d'un moteur turbocompressé et d'une transmission intégrale. Cette base technique a porté Lancia vers plusieurs titres constructeurs consécutifs en championnat du monde des rallyes.

Les portières et le capot s'ouvrent-ils sur ce modèle Kyosho ?

Oui, la construction diecast permet l'ouverture des portières et du capot avant, dévoilant un habitacle sobre cohérent avec l'esprit «test» de cette livrée. Cette interactivité distingue le diecast d'une résine scellée.

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