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Lancia Delta HF Integrale Club Italia Bleu Kyosho 1:18

Épuisé
Lancia Delta HF Integrale Club Italia Bleu Kyosho 1:18 08343SC Métal
1 / 8
Kyosho recrée en diecast 1:18 la Lancia Delta HF Integrale Club Italia bleue de 1992, une édition spéciale de la voiture qui a offert à Lancia six titres consécutifs des constructeurs en rallye mondial. Finitions distinctives et badges propres à cette version en font une variante recherchée. Une pièce de référence pour toute collection consacrée aux hatchbacks homologuées les plus titrées de l'histoire.
Lancia Delta HF Integrale Club Italia Bleu Kyosho 1:18
Prix actuel : 169,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08343SC
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Lancia Delta HF Integrale Club Italia Bleu Kyosho 1:18

TL;DR: La Lancia Delta HF Integrale Club Italia bleue de Kyosho reproduit en diecast 1:18 l'édition spéciale de la hatchback la plus titrée du rallye mondial, six championnats des constructeurs consécutifs entre 1987 et 1992. Finitions et badges propres à la version Club Italia. Une pièce de référence pour une collection WRC.

Peu de voitures de série homologuées pour le rallye peuvent revendiquer une domination aussi longue que celle de la Delta Integrale, qui a offert à Lancia six titres mondiaux des constructeurs sans interruption avant de se retirer au sommet.

Six titres consécutifs, un palmarès sans équivalent

De la 8V à l'Evoluzione, une évolution constante

Lancée à la fin des années 1980, la Delta HF Integrale a traversé plusieurs évolutions techniques, de la première 8V à seize soupapes jusqu'aux versions Evoluzione plus larges et plus puissantes, chacune homologuée pour rester compétitive face à une concurrence en constante progression. Cette continuité technique explique pourquoi le modèle a pu conserver sa suprématie en championnat du monde des rallyes sur une période aussi longue, un exploit qu'aucun autre constructeur n'a répété depuis dans une discipline aussi disputée.

Club Italia, une édition qui célèbre le palmarès

La version Club Italia s'inscrit dans la série des éditions spéciales que Lancia a proposées pour capitaliser sur le succès sportif de l'Integrale auprès d'une clientèle routière désireuse de posséder un exemplaire distinctif. Badges spécifiques, sellerie et finitions propres à cette déclinaison la distinguent d'une Integrale standard, et Kyosho reproduit ces détails avec la même attention que sur les versions de compétition.

Silhouette compacte et bleu profond sous la loupe

Une silhouette compacte fidèlement restituée

La carrosserie compacte de la Delta, avec ses élargisseurs d'ailes boulonnés et son becquet de toit caractéristique des versions Integrale, est reproduite par Kyosho avec des proportions cohérentes par rapport à l'originale, un point important pour une hatchback dont la silhouette carrée diffère nettement des voitures de rallye plus longues comme la 037 qui l'a précédée dans la gamme Lancia. Les jantes reprennent le dessin propre aux versions haute performance, correctement centrées dans des passages de roue élargis.

Bleu profond et détails d'habitacle

Le bleu appliqué sur cette Club Italia bénéficie d'une profondeur de teinte qui se révèle particulièrement sous un éclairage direct, révélant des reflets métallisés discrets typiques des peintures automobiles du début des années 1990. L'habitacle, accessible par des portières ouvrant sur charnières métalliques, reprend la disposition du tableau de bord et des sièges baquets propres à cette version, avec une finition qui reste correcte sans atteindre la minutie d'une résine scellée dédiée exclusivement à ce niveau de détail.

Format 1:18 et lisibilité d'une hatchback compacte

À l'échelle 1:18, la Delta Integrale mesure environ 22 centimètres, un format qui permet d'apprécier la largeur des élargisseurs d'ailes sans que la miniature ne domine excessivement une étagère partagée avec des berlines ou des voitures de sport plus longues. Comparée à un 1:43, ce format restitue nettement mieux le becquet de toit et les jantes spécifiques à la version Integrale, deux détails qui perdraient en lisibilité à plus petite échelle. Un nettoyage régulier au pinceau doux, en particulier autour du becquet de toit où la poussière s'accumule facilement, prolonge la netteté visuelle de cette miniature en vitrine.

Une pièce essentielle pour une collection Lancia WRC

La Delta Integrale reste, pour beaucoup de passionnés de rallye, la voiture qui a clôturé l'âge d'or de Lancia en compétition avant le retrait de la marque du sport de haut niveau. Cette version Club Italia, moins spectaculaire qu'une livrée de course mais tout aussi révélatrice de l'aura du modèle, complète naturellement une vitrine construite autour d'une 037 Martini Racing ou d'une 037 ESSO, retraçant ainsi près d'une décennie de domination Lancia en rallye, de la propulsion Groupe B à la traction intégrale homologuée en catégorie A.

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