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Ferrari 360 Modena #14 Noir Édition Limitée Bburago 1:18

Ferrari 360 Modena #14 Noir Édition Limitée Bburago 1:18 3368-B1 Métal
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La Ferrari 360 Modena 1:18 de Bburago reprend en diecast noir la supercar qui a introduit le premier châssis aluminium de Ferrari. Finition n°14 en édition limitée, elle offre une entrée accessible dans la collection des supercars italiennes des années 1990, sans sacrifier les proportions ni la présence en vitrine.
Ferrari 360 Modena #14 Noir Édition Limitée Bburago 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3368-B1
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 360 Modena #14 Noir Édition Limitée Bburago 1:18

TL;DR: La Ferrari 360 Modena 1:18 de Bburago restitue en diecast noir la supercar qui a introduit le premier châssis aluminium de Ferrari, dans une finition n°14 en édition limitée. Un modèle accessible pour découvrir la lignée V8 de Maranello sans le budget d'une pièce haut de gamme.

Lancée en 1999, la 360 Modena marque un tournant pour Ferrari: premier châssis entièrement en aluminium de la marque, développé avec Alcoa, il allège la supercar tout en renforçant sa rigidité. Cette base technique explique pourquoi le modèle reste une référence chez les passionnés de Maranello.

Bburago et l'entrée en collection Ferrari

Bburago construit cette 360 Modena en diecast zamak, une matière qui donne au modèle un poids rassurant dès qu'on le sort de sa boîte. À ce niveau de gamme, les jeux entre panneaux restent visibles et la peinture reste correcte sans rivaliser avec les finitions résine haut de gamme, mais le châssis reproduit fidèlement les lignes tendues dessinées par Pininfarina. La livrée noire, rehaussée du numéro 14 en édition limitée, tranche avec les rouges Ferrari habituels et donne à la miniature un caractère plus discret. C'est une manière honnête d'aborder Ferrari en 1:18: le prix reste accessible, la silhouette reste juste, et le collectionneur qui débute une série Maranello y trouve un point d'entrée sans attendre une pièce résine coûteuse. Portes et capot s'ouvrent, révélant un habitacle simplifié mais suffisant pour donner du relief à la présentation.

La 360 Modena, un tournant technique pour Ferrari

Sur la route, la 360 Modena remplace la F355 avec un V8 3,6 litres monté en position centrale-arrière et une caisse en aluminium qui réduit sensiblement le poids par rapport aux générations précédentes. Cette approche a ensuite influencé toute la gamme Ferrari, du Spider à la Challenge Stradale plus radicale. Pour une collection organisée par génération, cette Modena occupe une place charnière entre les Ferrari classiques en acier et les supercars modernes tout aluminium, un repère utile sur une étagère organisée par chronologie. Associée à d'autres Ferrari des années 1990, elle complète une vitrine sans exiger l'investissement d'une pièce résine limitée.

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