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Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18

Épuisé
Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18 3032-U1 Métal
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Bburago restitue au 1:18 la Ferrari F40 LM «Unisys» n°59, engagée aux 24 Heures du Mans 1996 par Ota, Nappi et Donovan. Ce diecast reprend la carrosserie élargie et le becquet imposant de la version compétition du F40, dérivée du modèle routier de 1987, avec la livrée sponsor tampographiée sur toute la carrosserie. Une pièce accessible pour une vitrine consacrée aux GT Ferrari des années 1990.
Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18
Prix actuel : 123,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3032-U1
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago propose au 1:18 la Ferrari F40 LM «Unisys» n°59 du Mans 1996, pilotée par Ota, Nappi et Donovan. Ce diecast reproduit la version compétition élargie du F40 de 1987, avec becquet imposant et livrée sponsor complète, une interprétation accessible d'une GT devenue rare en configuration course.

Le F40 a connu une seconde vie en compétition longtemps après son lancement routier de 1987, et cette livrée «Unisys» documente sa présence tardive sur la grille GT du Mans en 1996.

La version LM élargie du F40 en diecast Bburago

La version LM du F40 ajoute des élargisseurs d'ailes prononcés, un becquet arrière surélevé et des entrées d'air supplémentaires pour alimenter le V8 biturbo poussé au-delà de sa configuration routière. Bburago reproduit ces éléments avec des jonctions de carrosserie correctes pour ce segment de gamme, et applique la livrée «Unisys» avec une netteté suffisante pour distinguer les bandes de couleur du sponsor sur le capot et les flancs. Le poids du diecast confirme sa construction métallique, un repère immédiat pour distinguer cette pièce d'une réplique en plastique. Les jantes larges et le becquet fixe soulignent la vocation compétition de cette version, bien éloignée de la F40 routière d'origine.

Le F40 en fin de carrière compétition dans les années 1990

Si le F40 a débuté sa carrière sportive au tournant des années 1990, sa présence en GT au Mans en 1996 illustre la longévité inhabituelle de ce châssis, resté compétitif face à des rivaux plus récents grâce à la puissance brute de son V8 biturbo. Ota, Nappi et Donovan représentaient alors une écurie privée cherchant à prolonger la carrière d'une voiture déjà considérée comme un classique moderne. Associée à d'autres GT Ferrari de la période dans une vitrine, cette F40 LM raconte la transition entre les supercars routières transformées et les GT construites dès l'origine pour la compétition.

Pour une collection Ferrari orientée compétition, cette F40 LM Bburago offre un accès abordable à une configuration devenue rare en dehors des collections spécialisées.

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