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Ferrari 360 Modena 25 Jahre FMC Jaune Bburago 1:18

Épuisé
Ferrari 360 Modena 25 Jahre FMC Jaune Bburago 1:18 3358-Y1 Métal
1 / 8
Bburago reproduit au 1:18 la Ferrari 360 Modena dans une livrée jaune spéciale marquant les 25 ans d'un club Ferrari. La carrosserie en diecast restitue les lignes tendues de Pininfarina et les surfaces vitrées généreuses caractéristiques du modèle. Une pièce d'entrée de gamme qui trouve sa place dans une vitrine consacrée aux supercars transalpines des années 1990, aux côtés d'autres Ferrari routières de la décennie.
Ferrari 360 Modena 25 Jahre FMC Jaune Bburago 1:18
Prix actuel : 85,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3358-Y1
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 360 Modena 25 Jahre FMC Jaune Bburago 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 360 Modena Bburago au 1:18 reprend la silhouette signée Pininfarina dans une livrée jaune liée à une édition du 25e anniversaire d'un club Ferrari. Diecast d'entrée de gamme, elle convient aux collectionneurs qui bâtissent une vitrine consacrée aux supercars italiennes des années 1990 sans viser la pièce d'exception.

Lancée en 1999, la 360 Modena a marqué un virage esthétique pour Ferrari, abandonnant les lignes anguleuses de la 355 pour une carrosserie plus organique. Cette édition jaune célèbre un quart de siècle d'un club de passionnés, un clin d'œil que Bburago traduit en diecast accessible.

La 360 Modena, tournant stylistique chez Ferrari

La Ferrari 360 Modena arrive en 1999 comme premier grand modèle routier dessiné entièrement sous l'ère Montezemolo, avec une carrosserie aluminium signée Pininfarina qui rompt avec les arêtes vives de la 355 précédente. Le châssis en aluminium extrudé, une première pour une Ferrari de série, permet des surfaces plus tendues et des prises d'air latérales généreuses qui deviennent la signature visuelle du modèle. Le V8 central alimente une supercar pensée pour l'usage quotidien autant que pour la performance pure, une philosophie que Ferrari poursuivra sur les générations suivantes. Cette édition jaune, liée à une célébration du 25e anniversaire d'un club de propriétaires, ajoute une teinte inhabituelle au catalogue habituel de rouges et de jaunes Modena classiques, ce qui distingue la pièce dans une vitrine où les Ferrari rouges dominent souvent.

Bburago et la fabrication diecast d'entrée de gamme

Bburago positionne ses modèles au niveau d'entrée du marché du diecast, avec des tolérances de moulage plus généreuses et une peinture appliquée en teinte unie plutôt qu'en couche métallisée profonde. Sur cette 360 Modena, le zamak utilisé pour la caisse donne au modèle un poids en main immédiatement reconnaissable, bien supérieur à ce qu'offrirait une carrosserie en résine ou en plastique. Les portières et le capot moteur s'ouvrent sur des charnières simples, sans amortissement particulier, ce qui reste cohérent avec le positionnement tarifaire de la marque. L'habitacle reste sommaire, avec des couleurs appliquées en aplat plutôt qu'en dégradés fins. Face à des fabricants positionnés plus haut, qui travaillent la résine scellée pour des jointures de carrosserie plus fines, Bburago mise sur l'accessibilité et le volume plutôt que sur la précision du détail, une approche qui convient parfaitement à une pièce d'entrée de collection.

Une place logique dans une vitrine années 1990

Dans une vitrine consacrée aux Ferrari des années 1990, cette 360 Modena jaune apporte un contraste chromatique bienvenu face aux teintes plus attendues. Elle complète naturellement une lignée qui inclut la 355 précédente et la 430 qui lui succédera, traçant l'évolution du design Pininfarina sur une décennie. Son prix d'entrée de gamme permet de constituer une collection thématique sans concentrer tout un budget sur une seule pièce, un choix pragmatique pour qui débute une série consacrée aux supercars transalpines.

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