Lancia Stratos HF #10 S. Munari / S. Maiga Rally Monte Carlo 1976 IXO 1:18

Entre 1974 et 1977, la Lancia Stratos HF a dominé le Rally Monte Carlo avec une régularité que seul un outil conçu exclusivement pour la compétition pouvait produire. Sandro Munari en était le maître — il remporta l'épreuve en 1975 et 1976 avec ce véhicule, et cette IXO Lancia Stratos HF numéro 10 1:18 documente précisément cette deuxième victoire consécutive aux côtés de Silvio Maiga, figée en diecast dans les couleurs portées sur les routes de janvier dans les Alpes-Maritimes.

IXO Lancia Stratos HF en diecast — livrée Munari 1976 au 1:18

IXO construit ce Stratos HF en zamac, ce qui donne à la miniature un poids approprié à la densité visuelle de la voiture originale. La Stratos avait un empattement exceptionnellement court et des ailes très larges par rapport à son gabarit — une silhouette que le 1:18 restitue avec une présence en main qui correspond à l'image que la voiture réelle impose sur les photos d'époque.

La livrée usine Lancia de la voiture numéro 10 — blanc cassé avec les bandes longitudinales de couleur caractéristiques de la période, marquages Alitalia et numéros de porte — est reproduite en tampo-impression sur l'ensemble de la carrosserie. Les lignes courbes du dessin Bertone/Gandini rendent difficile la pose de graphismes complexes sans déformation, et IXO gère ces courbes composées avec une netteté que les collectionneurs qui connaissent la voiture réelle apprécieront.

Un détail qui mérite attention : la Stratos HF était motorisée par un V6 Ferrari Dino 246, 2,4 litres, issu directement de la collaboration Fiat-Ferrari. Ce moteur de voiture de route transformé en unité de compétition de 280 chevaux environ porte le croisement de deux dynasties du sport automobile italien — une particularité que les collectionneurs qui constituent des vitrines Ferrari apprécient également. IXO reproduit la silhouette moteur dans le compartiment arrière visible à travers le capot, même si la construction scellée ne permet pas l'examen complet du V6.

Munari et la domination Stratos au Monte Carlo 1976

Sandro Munari est le pilote de rallye qui a le plus gagné au Monte Carlo dans les années 1970, avec quatre victoires au total entre 1972 et 1977. En 1976, il alignait sa deuxième victoire consécutive avec le Stratos, confirmant la supériorité de la plateforme Bertone sur les routes hivernales de la principauté. La voiture, dessinée par Nuccio Bertone et Marcello Gandini spécifiquement pour le rallye — sans préoccupation d'habitabilité ou de confort — pouvait exploiter son centre de gravité très bas et sa répartition de masses centrale de façon que les voitures à moteur avant de l'époque ne pouvaient pas égaler.

Silvio Maiga, son copilote, faisait partie de l'équipe régulière de Munari. Dans l'économie du rallye des années 1970, où la lecture de notes sur des routes inconnues deux fois par an au maximum était encore une science approximative, la confiance entre pilote et copilote primait sur tout. Cette miniature IXO représente les deux hommes, pas seulement la star du cockpit gauche.

Stratos HF au sommet de la collection rallye classique

La Lancia Stratos HF occupe dans les collections de rallye classique un rang que peu de voitures des années 1970 peuvent revendiquer. Trois victoires au championnat du monde des rallyes (1974, 1975, 1976), cinq Monte Carlo entre 1975 et 1979 avec différents pilotes — les chiffres seuls suffisent à justifier sa place dans toute vitrine consacrée à l'histoire du WRC.

Pour les collectionneurs belges, la Stratos résonne aussi par son passage au rallye de l'Ypres et aux épreuves nationales belges des années 1970, où les équipes privées alignaient des exemplaires aux côtés des voitures usine. IXO produit les deux numéros du Monte Carlo 1976 — le #10 Munari et le #6 Waldegård en 18RMC162B — ce qui permet de documenter les deux premières positions Lancia de cette édition avec des pièces au même format et au même niveau de reproduction.