10% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours sous 14 jours ✓ Vérifiés à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Ferrari 328 GTS Rouge Kyosho 1:18

Épuisé
Ferrari 328 GTS Rouge Kyosho 1:18 08185R Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la Ferrari 328 GTS rouge de 1988, targa V8 qui prolongeait la lignée initiée par la 308 avant l'arrivée de la 348. La carrosserie diecast détaille les phares escamotables et le toit targa démontable, deux éléments caractéristiques du modèle. Une pièce accessible pour débuter une collection de Ferrari classiques sans viser directement les modèles de compétition les plus recherchés.
Ferrari 328 GTS Rouge Kyosho 1:18
Prix actuel : 285.00 €
Épuisé

Ce modèle est épuisé pour le moment. Laissez-nous votre e-mail : nous vous avertirons dès son retour en stock.

Voir les modèles Ferrari
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08185R
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 328 GTS Rouge Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Ferrari 328 GTS rouge de 1988, targa V8 qui a prolongé la lignée 308 avant l'arrivée de la 348. La carrosserie diecast détaille les phares escamotables et le toit targa démontable, pièce accessible pour une collection de Ferrari classiques des années 1980.

Beaucoup de collectionneurs découvrent Ferrari par une 328 plutôt que par un modèle de compétition hors de portée. Accessible relativement à d'autres classiques de la marque, cette GTS ouvre une porte d'entrée cohérente vers les V8 routières des années 1980.

Kyosho et la Ferrari 328 GTS en diecast

Mécanisme d'ouverture et carrosserie targa

Les phares escamotables, un trait distinctif des Ferrari V8 de cette génération, sont reproduits par Kyosho avec un mécanisme fonctionnel qui relève les optiques hors du capot plutôt qu'un simple autocollant figé en position ouverte. Le toit targa, démontable sur la version d'origine, se retrouve représenté en pièce détachable sur la miniature, permettant une présentation ouverte qui met en valeur l'habitacle. Cette double manipulation distingue une reproduction sérieuse d'une version simplifiée où ces éléments restent figés dès la sortie de la boîte.

La teinte rouge et la finition diecast

Le rouge appliqué sur cette 328 GTS suit les codes chromatiques associés à Ferrari depuis des décennies, avec une profondeur de peinture qui révèle des reflets nets sous une lumière de vitrine directe. Kyosho conserve des lignes de flanc tendues, sans l'empâtement que certaines reproductions bon marché laissent apparaître autour des passages de roue. Le poids en alliage de zinc, perceptible dès la prise en main, confirme une construction diecast qui favorise la manipulation régulière.

La 328 GTS entre la 308 et la 348 dans la lignée Ferrari

Une position charnière entre la 308 et la 348

La 328 GTS a occupé une position charnière dans la lignée des V8 Ferrari, prolongeant l'architecture de la 308 avec un moteur porté à 3,2 litres avant que la 348 n'introduise une conception entièrement revue à la fin de la décennie. Cette continuité technique, plutôt qu'une rupture radicale, explique pourquoi la 328 reste appréciée pour son caractère mécanique proche des versions qui l'ont précédée. La version GTS, à toit targa démontable, complétait la GTB fermée dans le catalogue Ferrari de l'époque, offrant un compromis entre la voiture ouverte et la rigidité structurelle d'un coupé. Le marché de la Ferrari classique valorise aujourd'hui la 328 comme un point d'entrée relativement raisonnable comparé aux modèles de compétition ou aux séries limitées.

Une Ferrari V8 accessible dans une collection classique

Diecast Kyosho face aux résines scellées haut de gamme

Face à une résine scellée qui privilégierait des lignes de carrosserie plus fines sans aucune ouverture, cette 328 GTS diecast conserve phares escamotables et toit targa manipulables, un compromis qui convient à un collectionneur cherchant l'interaction plutôt que la finition ultime des séries limitées. Sous un éclairage de vitrine, l'écart entre une reproduction diecast et une reproduction résine du même modèle se voit sur l'épaisseur des lignes de toit. Associée à une 308 GTB ou une 348, cette 328 rouge permet de reconstituer la lignée des V8 Ferrari des années 1980, et sa longueur d'environ vingt-deux centimètres s'intègre facilement aux côtés d'autres sportives de la même décennie.

De la même collection

Ils ont aussi aimé

Voir tous les 1:18

-10 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et recevez -10 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection au 1:18, 1:43 et 1:12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection au 1:18 sur fond studio épuré — offre Models118 pour la première commande
0