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Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18

Épuisé
Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18 08960A Métal
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Kyosho reproduit au 1:18, en diecast, la Lancia Delta HF 4WD #6 de Miki Biasion et Tiziano Siviero, engagée au Rallye Monte-Carlo 1987 sous la livrée officielle Martini. Cette Delta illustre l'entrée de Lancia dans l'ère Groupe A, avec transmission intégrale et décalcomanies de sponsors imprimées avec précision. Une pièce d'ouverture de saison pour une collection dédiée au rallye italien des années 1980.
Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18
Prix actuel : 235.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08960A
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18

TL;DR: Le Kyosho Lancia Delta HF 4WD #6 au 1:18 reproduit en diecast la voiture de Miki Biasion et Tiziano Siviero au Rallye Monte-Carlo 1987, sous la livrée officielle Martini. Cette Delta ouvre la saison qui marque le passage de Lancia au Groupe A, avec transmission intégrale et décalcomanies imprimées avec précision.

Le Monte-Carlo ouvre traditionnellement la saison mondiale des rallyes, et 1987 en fait une épreuve particulière: c'est la première grande sortie de Lancia sous les nouvelles règles du Groupe A, après la disparition brutale du Groupe B.

Monte-Carlo 1987, épreuve d'ouverture de l'ère Groupe A

Miki Biasion et Tiziano Siviero au volant de la Delta Martini

Sous le numéro 6, Miki Biasion et son copilote Tiziano Siviero représentent l'écurie officielle Lancia sur cette Delta HF 4WD, une voiture bâtie sur la base de la Delta de série mais équipée d'une transmission intégrale et d'un moteur turbocompressé taillés pour les nouvelles contraintes réglementaires. Cette association pilote-copilote, l'une des plus régulières du plateau italien à la fin des années 1980, illustre la profondeur de l'effectif dont disposait Lancia à cette période.

Une livrée Martini reconnue dans tout le paddock

La livrée Martini, avec ses bandes bleues et rouges sur fond blanc, reste l'une des identités visuelles les plus reconnaissables du rallye mondial des années 1980. Portée par l'écurie officielle plutôt que par un engagement privé, elle distingue cette Delta des livrées de sponsors plus locaux qui animaient également le plateau italien de l'époque.

La restitution Kyosho d'une auto d'usine des années 1980

Décalcomanies et numéro de course appliqués avec précision

Les bandes Martini et les logos de sponsors associés sont reproduits en aplat net, sans débordement aux jonctions de panneaux, avec le numéro 6 placé conformément à la configuration officielle de course. Les phares additionnels montés sur le pare-chocs et les passages de roue élargis, éléments caractéristiques d'une préparation rallye d'usine, sont traités comme des pièces rapportées plutôt que comme de simples reliefs moulés.

Une mécanique à transmission intégrale visible sous la caisse

Le choix du diecast permet ici d'ouvrir portes et capot, révélant un compartiment moteur simplifié qui laisse deviner l'architecture turbocompressée de la voiture réelle. Ce parti pris privilégie la mise en scène plutôt que la finesse absolue des lignes de caisse, un compromis logique pour une voiture dont la vocation d'origine était de rouler sur des routes fermées plutôt que sur un circuit.

Une pièce d'ouverture pour une collection saison 1987

Pour qui construit une collection autour de la saison 1987 de Lancia, cette Delta Monte-Carlo occupe naturellement une place de départ, celle de la première épreuve de l'année sous les nouvelles règles. À l'échelle 1:18, les passages de roue élargis et le becquet arrière restent bien visibles, un rendu que le 1:43, plus courant pour les rallyes historiques, ne peut égaler dans les mêmes proportions. Pour juger la fidélité d'une telle reproduction, mieux vaut comparer d'abord la garde au sol et l'empattement, éléments que les préparations rallye modifient sensiblement par rapport à la Delta de série. Une pièce qui s'associe naturellement à d'autres livrées Martini de la même saison pour raconter l'ensemble du calendrier 1987.

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