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Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18
Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18
Épuisé
1/8
Kyosho reproduit au 1:18, en diecast, la Lancia Delta HF 4WD #4 de Markku Alen et Ilkka Kivimäki, engagée au Rallye des 1000 Lacs 1987 sous la livrée officielle Martini. Cette Delta illustre l'entrée de Lancia dans l'ère Groupe A sur les pistes rapides finlandaises, avec transmission intégrale et décalcomanies de sponsors imprimées avec précision. Une pièce nordique pour une collection dédiée au rallye des années 1980.
À propos du Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18
TL;DR: Le Kyosho Lancia Delta HF 4WD #4 au 1:18 reproduit en diecast la voiture de Markku Alen et Ilkka Kivimäki au Rallye des 1000 Lacs 1987, sous la livrée officielle Martini. Cette Delta illustre l'entrée de Lancia dans l'ère Groupe A sur les pistes rapides et bosselées de Finlande.
Le Rallye des 1000 Lacs impose ses propres règles: vitesse élevée, sauts fréquents et pistes étroites entre les forêts. Peu de pilotes y étaient plus à l'aise que les Finlandais eux-mêmes, et Markku Alen y évoluait sur ses terres.
Le Rallye des 1000 Lacs, terrain de prédilection finlandais
Markku Alen et Ilkka Kivimäki sur les pistes rapides de Finlande
Sous le numéro 4, Markku Alen et son copilote Ilkka Kivimäki alignent la Delta HF 4WD sur une épreuve où la vitesse pure et la lecture des sauts comptent autant que la technique pure de pilotage. Alen, déjà champion du monde des rallyes lors de la dernière saison du Groupe B, aborde cette nouvelle génération de voitures à transmission intégrale sur un terrain qu'il connaît depuis ses débuts en compétition.
La livrée Martini adaptée aux épreuves sur terre
La livrée Martini, bandes bleues et rouges sur fond blanc, se retrouve ici associée à une préparation renforcée pour affronter les sauts et les surfaces irrégulières typiques de la Finlande: projecteurs supplémentaires, protections sous caisse et passages de roue élargis complètent l'habillage officiel de l'écurie.
Kyosho et la fidélité d'une Delta engagée sur gravier
Jantes, garde au sol et protections spécifiques rallye
Les jantes plus étroites adaptées au gravier, la garde au sol relevée par rapport à une Delta de série et les protections sous le pare-chocs sont reproduites avec une attention qui distingue cette version d'une simple déclinaison de couleur sur une carrosserie routière. Ces éléments techniques, propres à une préparation terre, comptent parmi les détails les plus révélateurs de la qualité d'une reproduction de rallye.
Un diecast qui restitue le numéro 4 et les partenaires de l'écurie
Le numéro 4 et les logos des partenaires de l'écurie sont appliqués en aplat net, sans débordement aux jonctions de panneaux, tandis que l'ouverture des portes et du capot, permise par le choix du diecast, révèle un compartiment moteur simplifié qui laisse deviner l'architecture turbocompressée de la voiture réelle.
Une Delta nordique aux côtés des autres livrées de la saison
Associée à d'autres Delta Martini de la même saison, cette version 1000 Lacs raconte un chapitre différent du calendrier 1987, celui des épreuves rapides scandinaves plutôt que des routes sinueuses méditerranéennes. À l'échelle 1:18, les protections sous caisse et les passages de roue élargis restent bien lisibles, un avantage que le 1:43, plus courant pour les rallyes historiques, ne peut offrir dans les mêmes proportions. Pour juger la fidélité d'une telle reproduction, mieux vaut comparer d'abord la garde au sol et les jantes, éléments que les préparations terre modifient sensiblement par rapport à une configuration asphalte. Une pièce qui complète naturellement une collection consacrée à la saison 1987 de Lancia.
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