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La Porsche 911 901 de 1963 revit au 1:18 chez Kyosho, en diecast Irish Green avec une carrosserie coupé fidèle au dessin original. Antérieure au nom 911, cette teinte rare complète une vitrine retraçant les débuts de la marque à Zuffenhausen, aux côtés d'autres teintes historiques de la gamme.
À propos du Porsche 911 901 Irish Vert Kyosho 1:18
TL;DR: : Kyosho habille au 1:18 la Porsche 911 901 de 1963 d'une teinte Irish Green profonde, en diecast avec carrosserie coupé fidèle au dessin d'origine. Antérieure au nom 911, cette 901 Classic Sports offre une variante colorée rare pour une vitrine consacrée aux débuts de la marque.
Le vert profond n'est pas la teinte la plus associée à la 911, ce qui rend cette version Irish Green particulièrement reconnaissable en vitrine. Kyosho la propose au 1:18, sur la carrosserie de la toute première 911, encore appelée 901 à l'époque.
Une carrosserie Irish Green qui rappelle les teintes des origines
Une nuance rare sur les premières 911
L'Irish Green appartient à une famille de verts sombres que Porsche proposait déjà dans les années 1960, une teinte plus rare aujourd'hui que les rouges et les argents habituels de la marque. Sous un éclairage direct, la peinture révèle une profondeur qui évite l'aspect plat de certains diecast d'entrée de gamme, avec une tenue homogène sur les surfaces planes du capot et du toit. Ce choix de couleur donne à ce modèle une identité distincte face aux 911 plus tardives, souvent proposées dans des teintes plus vives.
Carrosserie coupé et lignes originelles
La carrosserie coupé conserve les proportions fines de la 911 originelle, avant les élargissements d'ailes des générations suivantes. Le toit bas, les optiques rondes légèrement inclinées et le porte-à-faux arrière court suivent le dessin d'origine. Kyosho reproduit ces volumes avec un moulage propre, et les portes s'ouvrent sur charnières métalliques pour révéler un habitacle sobre, fidèle à la simplicité du modèle de 1963.
Kyosho et la 901, le nom d'avant la 911
Avant de s'appeler 911, la voiture que Porsche présente à Francfort en 1963 porte l'appellation interne 901. Peugeot revendique alors les numéros à trois chiffres avec un zéro central pour ses propres modèles, et Porsche doit renommer sa voiture avant sa commercialisation en série. Les tout premiers exemplaires portent donc un nom que le grand public n'a presque jamais connu sur une voiture vendue en série. Kyosho choisit ce moment fondateur plutôt qu'une déclinaison plus tardive et plus connue du modèle, et construit sa réputation sur ce type de reproduction historique où le moulage du châssis en zamak et la précision des jointures dépassent souvent ce que propose le diecast de milieu de gamme.
La 901 verte dans une collection Porsche
Format 1:18 et présence en vitrine
Au 1:18, cette 901 mesure une vingtaine de centimètres, une taille qui laisse apprécier les optiques rondes et la ligne de toit sans occuper un espace démesuré. Une exposition loin d'une lumière directe prolongée protège la teinte verte sur la durée, un point qui compte pour toutes les couleurs sombres exposées longtemps sous spot. Placée aux côtés de la version Champagne Yellow, elle illustre la diversité des teintes disponibles sur cette même carrosserie d'origine.
Kyosho face aux alternatives résine
D'autres fabricants proposent des interprétations de la première 911 en résine scellée, avec des lignes de carrosserie plus tranchées mais sans portes ouvrantes. Kyosho conserve ici l'interaction propre au diecast, un choix cohérent pour un modèle que l'on veut aussi manipuler que contempler. Pour une collection qui retrace l'histoire complète de la 911, cette 901 Irish Green apporte une teinte rare aux côtés des couleurs plus attendues de la gamme.
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