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Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18

Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18
Prix actuel : 218,00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08302H
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18

TL;DR: Ce diecast Kyosho 1:18 reproduit la Lancia 037 #1 de Giovanni Cunico et Emilio Bartolich, victorieuse de la Targa Florio 1983. L'une des rares voitures à propulsion à avoir triomphé face aux 4x4 du Groupe B, pour une vitrine dédiée au rallye historique.

La 037 reste la dernière voiture à propulsion arrière à avoir remporté un titre mondial des rallyes, un exploit rendu possible par un châssis d'une agilité redoutable.

La 037, dernière propulsion victorieuse du Groupe B

Lancia a développé la 037 alors que la concurrence se tournait déjà vers la transmission intégrale, misant sur un châssis léger et un moteur central suralimenté par compresseur volumétrique pour compenser l'absence de quatre roues motrices. Sur les épreuves sur asphalte comme la Targa Florio, en Sicile, cette agilité faisait toute la différence face à des rivales plus lourdes. La victoire de Giovanni Cunico et Emilio Bartolich en 1983 illustre la polyvalence de la 037, capable de s'imposer sur un tracé exigeant en dehors même des manches les plus médiatisées du championnat du monde.

Une pièce de référence pour collection rallye

Kyosho traite cette 037 avec l'attention que mérite une icône du Groupe B, en restituant fidèlement les élargisseurs d'ailes et la livrée de course de cette victoire sicilienne. Le diecast métallique donne à cette silhouette compacte une présence convaincante en vitrine. Une pièce incontournable pour tout collectionneur passionné par l'âge d'or du rallye, où la 037 occupe une place particulière comme dernier bastion de la propulsion face à la montée en puissance des 4x4.

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