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Audi Quattro #3 H. Mikkola / A. Hertz Rally Finland 1982 IXO 1:18

Épuisé
Audi Quattro #3 H. Mikkola / A. Hertz Rally Finland 1982 IXO 1:18 18RMC094A Métal
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IXO reproduit au 1:18 l'Audi Quattro #3 pilotée par Hannu Mikkola et Arne Hertz au Rallye de Finlande 1982, pionnière de la traction intégrale en rallye. Ce modèle neuf, livré en boîte neuve, présente une carrosserie une pièce sans éléments ouvrants. Une pièce fondatrice pour toute vitrine consacrée au rallye historique.
Audi Quattro #3 H. Mikkola / A. Hertz Rally Finland 1982 IXO 1:18
Prix actuel : 68,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC094A
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Audi Quattro #3 H. Mikkola / A. Hertz Rally Finland 1982 IXO 1:18

TL;DR: : IXO reproduit au 1:18 l'Audi Quattro #3 de Hannu Mikkola et Arne Hertz, engagée au Rallye de Finlande 1982, l'année où la traction intégrale a bouleversé le championnat du monde des rallyes. La carrosserie est moulée d'une pièce, sans éléments ouvrants. Modèle neuf, boîte neuve. Une pièce fondatrice pour collection rallye.

L'arrivée de la Quattro en championnat du monde des rallyes au début des années 1980 change durablement les règles du jeu : sa transmission intégrale, jusque-là jugée trop lourde pour la compétition, s'impose rapidement comme un avantage décisif face aux propulsions traditionnelles.

Une livrée d'usine fidèlement restituée

La carrosserie anguleuse de la Quattro, avec ses passages de roue élargis pour accueillir la transmission intégrale, offre au fabricant des surfaces bien définies à reproduire, un dessin plus géométrique que les rallyes rivaux de l'époque. IXO applique la livrée d'usine Audi avec une attention portée sur les décalques de sponsors et le numéro 3, des éléments qui ancrent solidement la miniature dans ce rallye finlandais précis plutôt que dans une présentation générique. La carrosserie moulée d'une seule pièce concentre l'attention sur la régularité des joints creusés et la fidélité des projecteurs additionnels montés à l'avant, typiques des rallyes de cette période. Livré neuf en boîte neuve, ce modèle ne présente aucune trace d'usage antérieur.

Une pièce fondatrice pour collection rallye historique

La Quattro reste considérée comme la voiture qui a ouvert la voie à l'ère Groupe B et à la généralisation de la traction intégrale en rallye, ce qui en fait une pièce de référence pour toute chronologie consacrée à cette discipline. À l'échelle 1:18, la carrosserie occupe environ 21 centimètres, une taille cohérente avec les autres voitures de rallye du début des années 1980 déjà présentes en vitrine. Elle se prête particulièrement bien à une collection retraçant la naissance du Groupe B, aux côtés des Lancia et Renault qui ont tenté de répondre à cette révolution technique.

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