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Audi R8 #2 E. Pirro / F. Biela / A. McNish 12 Hours of Sebring 2nd Place 2005 Minichamps 1:43
Audi R8 #2 E. Pirro / F. Biela / A. McNish 12 Hours of Sebring 2nd Place 2005 Minichamps 1:43
Épuisé
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Ce modèle Minichamps au 1:43 reproduit l'Audi R8 #2, arrivée deuxième aux 12 Heures de Sebring 2005 avec Emanuele Pirro, Frank Biela et Allan McNish au volant. Diecast à carrosserie scellée, livrée fidèle. Une pièce de référence pour une vitrine consacrée à la fin de règne du R8 en endurance.
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Audi R8 #2 E. Pirro / F. Biela / A. McNish 12 Hours of Sebring 2nd Place 2005 Minichamps 1:43
Prix actuel :27,00 €
Épuisé
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À propos du Audi R8 #2 E. Pirro / F. Biela / A. McNish 12 Hours of Sebring 2nd Place 2005 Minichamps 1:43
TL;DR: L'Audi R8 #2, deuxième aux 12 Heures de Sebring 2005 avec Pirro, Biela et McNish, est reproduite au 1:43 en diecast par Minichamps. Carrosserie scellée sans accès intérieur. Une pièce de référence pour la fin de règne du R8 en endurance.
En 2005, le R8 approchait de la fin de son règne au profit du nouveau R10 TDI, et cette deuxième place à Sebring témoigne d'une compétitivité restée intacte jusqu'au bout.
Un diecast toujours précis en fin de carrière du R8
Le poids du zinc moulé reste perceptible malgré le format réduit du 1:43, un repère fiable de fabrication diecast sérieuse. La carrosserie scellée en une seule pièce permet à Minichamps de restituer avec netteté les lignes aérodynamiques désormais bien connues du R8, un prototype qui avait atteint sa pleine maturité technique après plusieurs saisons de développement. La livrée #2 ressort avec une régularité appréciable malgré la petite taille du modèle.
Pirro, Biela, McNish et l'équipage de légende
Emanuele Pirro, Frank Biela et Allan McNish comptaient parmi les pilotes les plus titrés du programme Audi en endurance, ayant remporté ensemble plusieurs éditions des 24 Heures du Mans au volant du R8. Cette deuxième place à Sebring illustre la profondeur exceptionnelle du plateau Audi durant cette période dorée.
Une pièce pour clore une chronologie R8
Placée aux côtés de R8 des saisons précédentes, cette version 2005 permet de clore une série consacrée au prototype avant l'arrivée du R10 TDI, un tournant technologique majeur pour Audi en endurance.
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