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Audi R8 LMP1 #3 J. Lehto / M. Werner / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans Winner 2005 Minichamps 1:43

Épuisé
Audi R8 LMP1 #3 J. Lehto / M. Werner / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans Winner 2005 Minichamps 1:43 400051303 Métal
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Cette miniature Minichamps au 1:43 reproduit l'Audi R8 LMP1 #3 de Lehto, Werner et Kristensen, vainqueur des 24 Heures du Mans 2005. Carrosserie diecast à corps fixe sans ouvrants. Il s'agit d'un exemplaire d'occasion, dont la boîte présente des traces de stockage. Une pièce de choix pour une vitrine dédiée à l'endurance.
Audi R8 LMP1 #3 J. Lehto / M. Werner / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans Winner 2005 Minichamps 1:43
Prix actuel : 36.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
400051303
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Audi R8 LMP1 #3 J. Lehto / M. Werner / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans Winner 2005 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 l'Audi R8 LMP1 #3 vainqueur des 24 Heures du Mans 2005 avec Lehto, Werner et Kristensen. Carrosserie diecast à corps fixe, sans ouvrants. Exemplaire d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une pièce solide pour une vitrine consacrée à l'endurance.

Le prototype Audi R8 domine l'endurance du début des années 2000, et cette miniature en retrace un moment fort : la victoire au Mans 2005.

Une carrosserie diecast au corps fixe chez Minichamps

Au 1:43, le zamak apporte une densité que le plastique n'atteint jamais, une masse qui se ressent dès qu'on soulève la miniature de son présentoir. La coque est ici moulée en une seule pièce, sans capot ni portière ouvrante : tout se lit donc à l'extérieur, dans la ligne des ailes, la tension des flancs et la profondeur de la livrée. Cette approche à corps fixe n'est pas une limitation, c'est un choix de fabrication courant à cette échelle, qui permet de tenir des lignes de carrosserie nettes sans les tolérances qu'exigerait un mécanisme d'ouverture. Sur cet exemplaire d'occasion, la carrosserie reste le point d'attention principal : le vernis, la netteté des décors et l'alignement des jantes racontent l'état réel de la pièce. La boîte, elle, porte des traces de stockage, un détail qui touche l'emballage et non le modèle lui-même.

Le contexte du prototype Le Mans 2005

L'Audi R8 a marqué l'endurance mondiale par sa régularité, et la voiture #3 pilotée par Lehto, Werner et Kristensen a franchi la ligne en tête au Mans en 2005, confirmant la domination du constructeur allemand sur le prototype fermé. Pour un collectionneur belge, cette victoire résonne particulièrement : l'endurance occupe une place de choix dans la culture automobile locale, portée par la proximité géographique avec les grands rendez-vous du sport automobile européen.

Une pièce pour une vitrine d'endurance

Au 1:43, cette Audi R8 trouve naturellement sa place dans une série consacrée aux vainqueurs du Mans ou aux prototypes fermés des années 2000. Son petit gabarit permet de constituer une rangée cohérente sans multiplier l'espace de vitrine, tout en conservant assez de détail pour que la livrée reste lisible. Associée à d'autres prototypes de la même décennie, elle raconte une période où l'endurance se jouait entre quelques constructeurs seulement.

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