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BMW 520 E12 Argent Maxichamps 1:43

Nouveauté
BMW 520 E12 Argent Maxichamps 1:43 940023000 Métal
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La Maxichamps BMW 520 E12 au 1:43 reproduit en métal moulé la première génération de la Série 5, en argent, millésime 1974. La caisse est monobloc, sans partie ouvrante : la sobriété des surfaces et la précision des vitrages font de cette berline une pièce de vitrine BMW. Un peu plus de dix centimètres de long.
BMW 520 E12 Argent Maxichamps 1:43
Prix actuel : 89,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940023000
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du BMW 520 E12 Argent Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps BMW 520 E12 1:43 est une miniature en métal moulé de la première génération de la Série 5, en argent, millésime 1974. La caisse est monobloc, sans partie ouvrante : la sobriété des surfaces et la précision des vitrages font de cette berline une pièce de vitrine BMW.

Avant la Série 5 telle qu'on la connaît, il y a eu l'E12. Présentée en 1972, elle succédait à la Neue Klasse et ouvrait une lignée qui existe toujours. Cette 520 en argent, en 1:43, tient dans la paume avec ses dix centimètres et un peu plus, et elle raconte un virage stylistique de BMW.

Maxichamps BMW 520 E12 1:43 : la naissance de la Série 5 en argent

Paul Bracq et la ligne de l'E12

L'E12 a été dessinée sous la direction de Paul Bracq, designer français passé chez BMW. Sa ligne est sobre : ceinture de caisse basse, grandes surfaces vitrées, calandre à double haricot, une élégance sans ostentation qui tranche avec les formes plus anguleuses de la décennie. Elle marque l'entrée de BMW dans les berlines de milieu de gamme telles qu'on les connaît aujourd'hui. Pour un collectionneur, c'est donc l'acte de naissance d'une lignée, un jalon qui explique ce qui suit sur la tablette.

Argent, métal moulé et grandes surfaces vitrées

L'argent est une teinte qui joue sur le reflet : sous une lampe, il fait ressortir la régularité de la carrosserie et trahit les ondulations du moulage. La fiche indique que la caisse est d'un seul bloc, ce qui lui donne des lignes de joint continues et nettes. Le métal moulé apporte une masse sensible et une peinture posée sur une coque rigide, au prix de jeux de découpe un peu plus larges qu'en résine. Sur une berline aux grandes surfaces vitrées, la clarté des vitrages et la finesse des montants sont les premiers points à examiner.

Une berline sobre : ce qui se vérifie à l'œil sur une 1:43

Calandre, phares et pare-chocs

La face avant d'une BMW de cette époque se reconnaît à sa calandre à double haricot, qui doit rester bien dessinée et séparée des phares. À 1:43, ces éléments sont réduits à de petits volumes : on compare leur proportion avec une photo de la voiture réelle, en s'assurant qu'ils n'écrasent pas la face avant. Les pare-chocs fins et les garnitures brillantes doivent rester propres et nettement séparés de la couleur. La régularité de ces détails, plus que leur nombre, signale une miniature soignée.

Le 1:43 face au 1:18

Le 1:18 offre plus de détails, mais une berline de plus de quatre mètres et demi y occupe une place considérable : pour un thème BMW qui court sur plusieurs générations, le 1:43 permet de tout réunir sur peu d'étagères. Il sacrifie l'habitacle, que l'on devine à travers les vitres, au profit de la place et de la comparaison entre voitures. Prenez la miniature par le bas de caisse, éloignez-la du soleil direct, et dépoussiérez-la au pinceau doux pour préserver l'éclat de l'argent.

Un jalon pour une lignée BMW en vitrine

Cette 520 trouve sa place au début d'une série Série 5, ou parmi d'autres BMW de la même collection, des petites berlines aux roadsters. Son argent sobre la rend facile à ranger à côté de voitures plus colorées, qu'elle met en valeur plutôt qu'elle ne les concurrence. Pour le collectionneur belge qui compare ses options avant d'acheter, c'est une pièce qui s'explique par son histoire plus que par son décor, et qui tient bien sa place dans une vitrine consacrée à la marque.

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