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BMW M1 #72 BMW France Zol Auto B. Rousselot / J. Servanin 24 Hours of Le Mans 1981 Minichamps 1:18

Épuisé
BMW M1 #72 BMW France Zol Auto B. Rousselot / J. Servanin 24 Hours of Le Mans 1981 Minichamps 1:18 180812972 Métal
1 / 8
Réplique diecast au 1:18 signée Minichamps de la BMW M1 #72 engagée par BMW France Zol Auto aux 24 Heures du Mans 1981, pilotée par B. Rousselot et J. Servanin. Une pièce solide pour toute collection consacrée à l’endurance des années 1980, avec livrée fidèle et carrosserie en zamak.
BMW M1 #72 BMW France Zol Auto B. Rousselot / J. Servanin 24 Hours of Le Mans 1981 Minichamps 1:18
Prix actuel : 142,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180812972
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du BMW M1 #72 BMW France Zol Auto B. Rousselot / J. Servanin 24 Hours of Le Mans 1981 Minichamps 1:18

TL;DR: Cette BMW M1 #72 au 1:18 signée Minichamps reproduit la voiture de BMW France Zol Auto engagée aux 24 Heures du Mans 1981, pilotée par B. Rousselot et J. Servanin. Diecast zamak à l’échelle 1:18, elle vise les collectionneurs d’endurance des années 1980.

Le Mans a toujours attiré des écuries privées venues défier les constructeurs officiels, et cette M1 porte cet esprit sous les couleurs françaises.

Une réplique diecast fidèle à l’esprit endurance

Le zamak utilisé par Minichamps donne à cette M1 un poids en main qui distingue immédiatement le diecast d’une simple maquette en plastique. La carrosserie reprend la livrée BMW France Zol Auto avec le numéro 72 et les couleurs associées à Rousselot et Servanin, un travail de tampographie qui demande une précision réelle sur une carrosserie aux lignes anguleuses typiques du M1. À cette échelle, les jantes, les prises d’air latérales et le becquet arrière restent lisibles sans excès de détail ajouté artificiellement. La finition reste cohérente avec le segment diecast de milieu de gamme: solide, précise sur les grandes lignes, sans prétendre à la minutie d’une résine limitée. C’est une réplique pensée pour être manipulée, posée en vitrine et regardée de près sans crainte de fragilité, contrairement à certaines pièces en résine plus délicates.

Le M1 dans l’histoire du sport-prototype et sa place en collection

La BMW M1 reste une voiture particulière dans l’histoire de la marque bavaroise: conçue à l’origine pour homologuer un programme de compétition, elle a fini sa carrière sportive largement engagée par des équipes privées en Groupe 4 et en endurance, aux côtés de plateaux variés comme au Mans. Cette diversité d’engagements privés, dont celui de BMW France Zol Auto, explique pourquoi tant de livrées différentes existent sur cette base mécanique identique. Pour un collectionneur qui construit une série autour de l’endurance des années 1980, cette M1 s’intègre naturellement à côté d’autres GT et prototypes de la période, en particulier ceux ayant couru sur le circuit belge des Ardennes, terrain familier pour ce type de voiture. Le format 1:18 permet d’apprécier la silhouette basse et large du M1 mieux qu’au 1:43, tout en restant gérable en termes d’espace de vitrine. Une pièce honnête, à apprécier pour ce qu’elle est: un témoignage abordable d’une époque où les écuries privées faisaient encore vivre les grandes courses.

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